Mitsubishi Outlander XL

Премьера: октябрь 2005 года, Токио – для Японии; апрель 2006 года, Нью-Йорк – для Северной Америки; март 2007 года, Женева – для России и Европы.

Производство: Япония.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: 2.4L – бензиновый с РВ, 2,4 л R4 DOHC 16V, фазовращатели MIVEC, 170 л.с., 226 Н·м; 3.0 V6 – бензиновый с РВ, 3,0 л V6 SOHC 24V, фазовращатели MIVEC, 220 л.с., 277 Н·м; 2.0 DI-D – турбодизель с НВ, 2,0 л R4 DOHC 16V, 140 л.с., 310 Н·м (только для стран ЕС).

Габаритные размеры, мм: 4640х1800х1720.

Колесная база, мм: 2670.

Клиренс, мм: 215.

Колея передних/ задних колес, мм: 1540/ 1540.

Вместимость топливного бака, л: 60.

Угол въезда/ съезда, град: н.д.

Объем багажного отделения, л: 541–1691 (VDA).

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКП INVECS-III Sports Mode (CVT), 5- или 6-ступенчатая МКП (для стран ЕС); передний (США) или автоматически подключаемый полный привод (Multi-Select 4WD) с межосевой муфтой с функцией блокировки.

Конструкция подвесок: передняя независимая со стойками McPherson на треугольных поперечных рычагах, сзади независимая пружинная многорычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с ABS+EBD, комплексная система стабилизации M-ASTC.

Шины: 2.4L – 215/ 70 R16; 3.0 V6 – 255/ 55 R18.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2.4L – 1650/ 2175; 3.0 V6 – 1665/ 2250.

Разгон до 100 км/ч, с: 2.4L – 10,9; 3.0 V6 – 9,7.

Максимальная скорость, км/ч: 2.4L – 190; 3.0 V6 – 200. Расход топлива, средний, л/100 км: 2.4L – 8,6; 3.0 V6 – 10,9.

Цена (дилер, Москва): Outlander XL 2.4L – от $33 290; Outlander XL 3.0 – от $44 990

Второе поколение среднеразмерных кроссоверов Outlander дебютировало первоначально на внутреннем японском рынке (осень 2005 года) с двигателем 2,4 л R4, затем, уже весной 2006 года, было представлено в США, Канаде и Мексике, причем только с двигателем 3,0 л V6.

C весны 2007 года (дебют в Женеве) начались продажи модели в Европе с новым турбодизелем 2,0 л R4 производства PSA и в России, где модель получила собственное имя Outlander XL (модели первого поколения полностью будут сняты с производства в сентябре этого года), причем первоначально только с двигателем 3,0 л V6, а продажи более доступной по цене версии с мотором 2,4 л ожидаются с августа 2007 года. В течение 2007 года в продажу поступят также модели Peugeot 4007 и Citroёn С-Crosser, созданные на базе Outlander XL и собираемые на том же японском заводе MMC в Митсусиме (префектура Окаяма).

Конструкция второго поколения Outlander XL основана на платформе M1 (новый Galant, Endeavor и ряд других моделей, в том числе производства концерна Chrysler Group) – усиленный несущий кузов с подрамниками, поперечно расположенные двигатели, полностью независимая подвеска всех колес (впереди стойки McPherson на треугольных рычагах, задняя подвеска многорычажная). Новая система подключаемого полного привода (на первом поколении – постоянный полный привод), получившая название Multi-Select 4WD, управляется электроникой (принцип on-demand) и автоматически через многодисковую муфту перебрасывает крутящий момент к колесам задней оси при пробуксовке. Предусмотрены три режима работы трансмиссии: 2WD (передний привод), 4WD Auto (автоматически подключаемый полный привод) и 4WD Lock с заблокированной муфтой (режим для бездорожья).

Интерьер нового Outlander отличают спортивный стиль с широким использованием алюминия и разнотекстурного пластика, подчеркнутый мощными, окантованными алюминием «колодцами» комбинации приборов. Сдвижной подлокотник между передними сиденьями с диапазоном 63 мм закрывает бокс с отделением для сотовых телефонов (с гнездом для подзарядки) и отделение для 10 компакт-дисков. В дверях предусмотрены гнезда для полулитровых бутылок, а на панели два убираемых подстаканника. Второй ряд сидений на версиях с двигателем 3,0 л оснащен сервоприводом складывания в соотношении 60:40 из багажника, а за доплату можно заказать и третий ряд сидений (правда, дополнительные места откровенно детские). Новая конструкция двери багажника с разделенными по горизонтали частями не только снизила погрузочную высоту, но и позволяет использовать нижнюю часть двери как скамейку для двух человек, выдерживающую до 200 кг.

Для России Outlander XL пока предлагается только с двигателями 3,0 л V6 SOHC мощностью 220 л.с. (исполнение для Северной Америки) и 6-ступенчатой автоматической КП INVECS-III (клиноременный вариатор) с управлением подрулевыми переключателями. С осени должны начаться поставки более доступных по цене версий с мотором 2,4 л R4 DOHC мощностью 170 л.с. (исполнение для Японии) и 5-ступенчатой механической КП, а турбодизель PSA объемом 2,0 л мощностью 140 л.с. вкупе с 6-ступенчатой МКП пока предлагается только для европейских стран.

В список оснащения для России входят шесть ПБ, комплексная система динамической стабилизации M-ASTC, климат-контроль, 140-ваттная аудиосистема с CD и MP3 и шестью динамиками или опциональная система премиум-класса Rockford-Fosgate Acoustic мощностью 650 Вт, климат-контроль, отделка салона алюминием, электропривод стекол и зеркал; за доплату (версия Inspire) – кожаный салон, электропривод передних сидений, круиз-контроль, ксеноновые фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, люк с электроприводом и многое другое.