Mazda CX-9

Премьера: апрель 2006 года, Нью-Йорк, производство с ноября 2006 года.

Производство: Япония.

Конструкция: несущий кузов с подрамником, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 7.

Двигатель: бензиновый с РВ, 3,5 л V6 DOHC 24V, 263 л.с., 338 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 5074х1936х1728.

Колесная база, мм: 2875.

Клиренс, мм: 195.

Колея передних/ задних колес, мм: 1654/ 1644.

Вместимость топливного бака, л: 69.

Объем багажного отделения, л: 487/ 1370/ 2851.

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКП; передний или автоматически подключаемый полный привод с управляемой электроникой многодисковой фрикционной муфтой.

Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson на поперечных рычагах, сзади независимая пружинная многорычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, с ABS, EBD, системой контроля тяги TRC и системой стабилизации DSC. 

Шины:245/ 60 R18. Снаряженная масса, кг: 2064/ 2735.

Разгон до 100 км/ч, с: 8,2.

Максимальная скорость, км/ч: 190.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 10,7/ 14,7.

Цена (MSRP, США): от $29 630

Более крупный по габаритам полноразмерный кроссовер Mazda CX-9 с тремя рядами сидений (семь мест) дебютировал в качестве предсерийного прототипа на автосалоне NYIAS’2006 в Нью-Йорке, а серийное производство модели началось на японском заводе в Хофу в ноябре 2006 года.

В отличие от CX-7 новый кроссовер длиной более 5,0 м будут продавать через официальных дилеров исключительно в Северной Америке с передним или полным приводом.

Стайлинг CX-9 во многом аналогичен CX-7, естественно, с поправкой на увеличенные габариты и класс автомобиля – увеличены в размерах передняя светотехника с адаптивными ксеноновыми фарами и задние фонари, заключенные в хромированные рамки, а силуэт и колесные арки стали менее агрессивными. Интерьер полностью новый, не имеющий ничего общего с CX-7.

Применены более качественные материалы отделки, в том числе мягкий пластик, натуральная кожа или дорогой велюр и деревянные вставки, вполне уместные для флагмана модельного ряда, украшающие центральную консоль и передние двери.

По конструкции CX-9 представляет собой «набор» из узлов различных автомобилей концернов Ford Motor и Mazda. Полностью независимые подвески (впереди McPherson, сзади многорычажная схема) на подрамниках с определенной доработкой заимствованы от кроссоверов Ford Edge/ Lincoln MKX (причем в основе – усиленная подвеска Mazda 6), равно как и доработанный инженерами Mazda двигатель нового поколения объемом 3,5 л V6 24V с фазовращателями VVT, развивающий 263 л.с. и 338 Н·м, и 6-ступенчатая автоматическая КП. Система автоматически подключаемого электроникой полного привода аналогична CX-7 – в обычных режимах движения автомобиль переднеприводный, а задние колеса подключаются электроникой через межосевую многодисковую муфту при пробуксовке колес передней оси.

В США предлагаются три фиксированных комплектации CX-9 – Sport, Touring и Grand Touring, в список оснащения которых входят шесть ПБ, комплексная система активной безопасности (ABS+EBD, отключаемая система контроля тяги TRC и система динамической стабилизации DSC), полный электропакет (сиденья, стекла, зеркала), навигационная система с DVD, раздельный климат-контроль, трансформируемый салон (второй ряд сидений 60:40, третий – 50:50), аудиосистема Bose с чейнджером и MP3, развлекательная DVD-система для пассажиров сзади, люк с электроприводом, бесконтактный чип-ключ и другое оборудование.