ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Mazda Tribute / Tribute Hybrid

печатная версия


Премьера: январь 2000 года, Лос-Анджелес, производство с сентября 2000 года; модернизация, рестайлинг – май 2004 года; новый дизайн, модернизация, (II поколение, для Северной Америки) – май 2007 года; версия Hybrid – с осени 2007 года.
Производство: США.
Конструкция: несущий кузов с подрамниками, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 2.3L – бензиновый с РВ, 2,3 л R4 DOHC 16V, 153 л.с., 206 Н·м; 3,0 V6 – бензиновый с РВ, 3,0 л V6 DOHC 24V, 200 л.с., 263 Н·м; HEV – гибридная силовая установка, бензиновый двигатель 2,3 л R4 DOHC 16V, 133 л.с., 168 Н·м, плюс мотор-генератор с системой рекуперации.
Габаритные размеры, мм: 4557х1806х1784.
Колесная база, мм: 2620.
Клиренс, мм: 216.
Колея передних/ задних колес, мм: 1552/ 1534.
Вместимость топливного бака, л: 62.
Объем багажного отделения, л: 830/ 1877.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП для 2.3L или 4-ступенчатая АКП для 3.0 V6; передний или автоматически подключаемый полный привод ATCC с управляемой электроникой многодисковой муфтой.
Конструкция подвесок: впереди независимая со стойками McPherson, сзади независимая многорычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые/ барабанные, с ABS+EBD.
Шины: 235/ 70 R16.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2.3L – 1516/ 1980; 3.0 V6–2325/ 2849.
Разгон до 100 км/ч, с: 2.3L – 10,7; 3.0 V6 – 8,3.
Максимальная скорость, км/ч: 2.3L –170; 3,0 V6 – 180.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.3L – 8,5/ 13,6; 3.0 V6 – 9,3/ 17,0.

Цена (MSRP, США): от $19 495

Компактный кроссовер Mazda Tribute, известный с 2000 года, в 2007 году фактически пережил второе рождение – с весны в Северной Америке начались продажи Tribute 2008 модельного года с измененным дизайном передней части в новом фирменном стиле, существенно расширенным списком оборудования и полностью обновленным интерьером.
Изменения в конструкции автомобиля не столь существенны – усилен силовой каркас кузова и подрамники для крепления передней и задней независимых подвесок, усовершенствован механизм управляемой электроникой полноприводной трансмиссии Active Torque Control Coupling AWD, а список оснащения расширили дополнительные оконные подушки безопасности (всего ПБ теперь шесть вместо четырех ранее), система динамической стабилизации DSC, включая систему против опрокидывания Roll Stability Control (разработка Volvo), и датчик давления в шинах.
Производство в Японии было прекращено в 2006 году, тогда же модель перестали поставлять на российский рынок, но на Тайване для стран Тихоокеанского региона собирают модернизированную в 2006 году версию Tribute с иной, нежели на американской версии, передней частью. Для Северной Америки модель теперь собирают только в США, на заводе Ford Motor в Канзас-Сити.
Как и ранее, базовые версии предлагаются с переднеприводной трансмиссией, а по заказу с 2004 года на 2.3L и штатно на 3.0 V6 устанавливают систему полного привода Active Torque Control Coupling AWD с управляемой электроникой многодисковой электромагнитной муфтой RBC (Rotary Blade Coupling), плавно и практически мгновенно подключающей колеса задней оси при пробуксовке передних. Двигатель базовой версии Tribute i – 2,3-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 153 л.с., «спортивная» версия Tribute s оснащается более мощным двигателем V6 объемом 3,0 л, развивающим 200 л.с., а с осени 2007 года американским покупателям будет предложена и гибридная версия Tribute HEV с дефорсированным до 133 л.с. двигателем R4, объединенным с мотор-генератором. Эта версия позволит не только экономить горючее (средний расход топлива около 7,2 л), но и сократить выбросы вредных веществ.
Предлагаются три базовых комплектации Tribute – Sport, Touring и Grand Tourting, в список оснащения входят, как уже было сказано, шесть ПБ, система динамической стабилизации DSC вкупе с RSC, электропривод стекол и зеркал, для V6 – кожаный салон (кстати, впервые для данного класса из натуральной кожи, без винила), две аудиосистемы на выбор (опциональная – мощностью 190 Вт с чейнджером и входом для iPod), круиз-контроль, кондиционер, люк с электроприводом, подогрев передних сидений, отделка центральной консоли алюминием и многое другое.




MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID
MAZDA TRIBUTE / TRIBUTE HYBRID

« назад
Mazda CX-7
далее »
Mazda CX-9
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.