Mazda Tribute / Tribute Hybrid

Премьера: январь 2000 года, Лос-Анджелес, производство с сентября 2000 года; модернизация, рестайлинг – май 2004 года; новый дизайн, модернизация, (II поколение, для Северной Америки) – май 2007 года; версия Hybrid – с осени 2007 года.

Производство: США.

Конструкция: несущий кузов с подрамниками, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: 2.3L – бензиновый с РВ, 2,3 л R4 DOHC 16V, 153 л.с., 206 Н·м; 3,0 V6 – бензиновый с РВ, 3,0 л V6 DOHC 24V, 200 л.с., 263 Н·м; HEV – гибридная силовая установка, бензиновый двигатель 2,3 л R4 DOHC 16V, 133 л.с., 168 Н·м, плюс мотор-генератор с системой рекуперации.

Габаритные размеры, мм: 4557х1806х1784.

Колесная база, мм: 2620.

Клиренс, мм: 216.

Колея передних/ задних колес, мм: 1552/ 1534.

Вместимость топливного бака, л: 62.

Объем багажного отделения, л: 830/ 1877.

Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП для 2.3L или 4-ступенчатая АКП для 3.0 V6; передний или автоматически подключаемый полный привод ATCC с управляемой электроникой многодисковой муфтой.

Конструкция подвесок: впереди независимая со стойками McPherson, сзади независимая многорычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые/ барабанные, с ABS+EBD.

Шины: 235/ 70 R16.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2.3L – 1516/ 1980; 3.0 V6–2325/ 2849.

Разгон до 100 км/ч, с: 2.3L – 10,7; 3.0 V6 – 8,3.

Максимальная скорость, км/ч: 2.3L –170; 3,0 V6 – 180.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.3L – 8,5/ 13,6; 3.0 V6 – 9,3/ 17,0.

Цена (MSRP, США): от $19 495

Компактный кроссовер Mazda Tribute, известный с 2000 года, в 2007 году фактически пережил второе рождение – с весны в Северной Америке начались продажи Tribute 2008 модельного года с измененным дизайном передней части в новом фирменном стиле, существенно расширенным списком оборудования и полностью обновленным интерьером.

Изменения в конструкции автомобиля не столь существенны – усилен силовой каркас кузова и подрамники для крепления передней и задней независимых подвесок, усовершенствован механизм управляемой электроникой полноприводной трансмиссии Active Torque Control Coupling AWD, а список оснащения расширили дополнительные оконные подушки безопасности (всего ПБ теперь шесть вместо четырех ранее), система динамической стабилизации DSC, включая систему против опрокидывания Roll Stability Control (разработка Volvo), и датчик давления в шинах.

Производство в Японии было прекращено в 2006 году, тогда же модель перестали поставлять на российский рынок, но на Тайване для стран Тихоокеанского региона собирают модернизированную в 2006 году версию Tribute с иной, нежели на американской версии, передней частью. Для Северной Америки модель теперь собирают только в США, на заводе Ford Motor в Канзас-Сити.

Как и ранее, базовые версии предлагаются с переднеприводной трансмиссией, а по заказу с 2004 года на 2.3L и штатно на 3.0 V6 устанавливают систему полного привода Active Torque Control Coupling AWD с управляемой электроникой многодисковой электромагнитной муфтой RBC (Rotary Blade Coupling), плавно и практически мгновенно подключающей колеса задней оси при пробуксовке передних. Двигатель базовой версии Tribute i – 2,3-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 153 л.с., «спортивная» версия Tribute s оснащается более мощным двигателем V6 объемом 3,0 л, развивающим 200 л.с., а с осени 2007 года американским покупателям будет предложена и гибридная версия Tribute HEV с дефорсированным до 133 л.с. двигателем R4, объединенным с мотор-генератором. Эта версия позволит не только экономить горючее (средний расход топлива около 7,2 л), но и сократить выбросы вредных веществ.

Предлагаются три базовых комплектации Tribute – Sport, Touring и Grand Tourting, в список оснащения входят, как уже было сказано, шесть ПБ, система динамической стабилизации DSC вкупе с RSC, электропривод стекол и зеркал, для V6 – кожаный салон (кстати, впервые для данного класса из натуральной кожи, без винила), две аудиосистемы на выбор (опциональная – мощностью 190 Вт с чейнджером и входом для iPod), круиз-контроль, кондиционер, люк с электроприводом, подогрев передних сидений, отделка центральной консоли алюминием и многое другое.