Lincoln MKX

Премьера: 2006 год, Детройт.

Производство: Канада.

Конструкция: несущий кузов с подрамниками, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатель: 3.5L V-6 – V6 DOHC 24V, 3,5 л, 265 л.с., 340 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4737х1925х1707.

Колесная база, мм: 2824.

Клиренс, мм: 203.

Колея передних/ задних колес, мм: 1656/ 1648.

Вместимость топливного бака, л: 75,7.

Объем багажного отделения, л: 906–1945.

Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 17,2/ 17,8/ 27,8.

Трансмиссия: 6-ст. «автомат», передний или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и многодисковой фрикционной муфтой с гидроприводом.

Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson на подрамнике с поперечными L-образными рычагами, сзади независимая 4-рычажная на подрамнике.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые/ дисковые, ABS и RSC®.

Шины: 245/ 60 R18.

Снаряженная/ полная масса, кг: FWD – 1911/ 2343; AWD – 1998/ 2438.

Разгон до 100 км/ч, с: н. д.

Максимальная скорость, км/ч: 180.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: FWD – 9,4/ 13,1; AWD – 9,8/ 13,8.

Цена (MSRP, США): MKX FWD – $34 120; MKX AWD – $35 770

Среднеразмерный кроссовер Lincoln MKX, вышедший на рынок летом 2006 года как модель 2007 года, создан на той же платформе, что и Ford Edge, выпускаемый североамериканским отделением концерна Ford Motor Company. Американские маркетологи создали для них свой особый подкласс – CUV (Crossover Utility Vehicle).

Отделение Lincoln-Mercury, переживающее не самые лучшие времена (впрочем, как и сам Ford Motor), отчаянно нуждается в новых моделях, интересных молодежи. Выбор достаточно сухой аббревиатуры MKX для названия престижного кроссовера, очевидно, был связан с необходимостью увязки его с новым седаном премиум-класса MKZ. В то же время облик MKX в отличие от подчеркнуто «мускулистого» Ford Edge сознательно решен в стиле неоретро, например, очень похожая радиаторная решетка красовалась еще на Lincoln Continental 1965 года. Отсюда и обилие хрома, что отнюдь не портит элегантный дизайн кроссовера. Конструкция усиленного несущего кузова у MKX, как и у его более скромного «братца» Edge, сходна с легким кроссовером Taurus X.

Полностью независимая подвеска закреплена на подрамниках, а двигатель размещен поперечно. Отличия состоят преимущественно в более мощном алюминиевом 3,5-литровом V6 DOHC с системой изменения фаз газораспределения, развивающем 265 л.с. и 340 Н·м с 6-ступенчатым «автоматом» с электронным управлением, созданным, кстати, совместно с GM. Базовая версия MKX FWD оснащена только передним приводом, а полноприводная версия AWD с системой автоматического подключения заднего моста с межосевым дифференциалом и многодисковой фрикционной муфтой с гидроприводом стоит несколько дороже.

Роскошный салон тоже в стиле неоретро отличается «космически-прямоугольными» формами панели приборов с хромированными квадратами оптитронных шкал. Вполне стильный вид портят только псевдодеревянные вставки на ободе руля и правой части панели. Базовое оснащение кроссовера полностью соответствует требованиям премиум-класса: поворотные передние ксеноновые фары; полный электропакет, включая сервоприводы зеркал, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, памятью регулировок, включая настройку поясничного подпора (на модели 2008 года); полный комплект фирменных систем активной и пассивной безопасности, шесть ПБ, задний сенсоник; аудиосистема THX® II-Certified класса Hi-Fi с 14 (!) динамиками, спутниковое Sirius® Satellite Radio, навигация с 6,5-дюймовым дисплеем, голосовым управлением и Bluetooth; 18-дюймовые легкосплавные колеса. По заказу устанавливают системы стабилизации AdvanceTrac® и Roll Stability Control (RSC®), 6-дисковый чейнджер и оригинальную заказную полупрозрачную крышу Panoramic Vista Roof с двумя огромными люками. Новое эксклюзивное исполнение Limited Edition получило 20-дюймовые хромированные колеса и ручки дверей, вставки из черного дерева и кожи в салоне, решетку в цвет кузова и т.д. Собирают Lincoln MKX на канадском заводе в Оквилле. На российский рынок этот эффектный автомобиль, к сожалению, официально не поступает.