ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Liebao Leopard

печатная версия


Премьера: 2002 год, Пекин.
Производство: Китай.
Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 7.
Двигатели: 4G64S4M (лицензия Mitsubishi) – бензиновый R4 OHC 8V, 2,35 л, 125 л.с., 186 Н·м; 6G72 (лицензия Mitsubishi) – бензиновый R6 OHC 24V, 2,97 л, 181 л.с., 255 Н·м. 
Габаритные размеры, мм:4800х1830х1890 (CFA-2030CP – 1920).
Колесная база, мм: 2725.
Клиренс, мм: 210.
Колея передних/ задних колес, мм: 1475 /1485.
Вместимость топливного бака, л: 92.
Угол въезда/ съезда, град: 39,5/ 26,5.
Объем багажного отделения, л: 1350/ 2600.
Трансмиссия: 5-ст. механическая КП, подключаемый полный привод Super Select II с межосевым дифференциалом с вискомуфтой, демультипликатором и самоблокирующимся дифференциалом заднего моста.
Конструкция подвесок: передняя – независимая торсионная, задняя – зависимая рессорная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ барабанные с ABS.
Шины: 235/ 85 R16.
Снаряженная/ полная масса, кг: CFA-6470LP – 1780/ 2500; CFA-2030CP – 2030/ 2700.
Разгон до 100 км/ч, с: 12,5.
Максимальная скорость, км/ч: 175. Расход топлива, сред., л/100 км: CFA-6470LP – 11,5; CFA-2030CP – 12,5.

Цена (дилер, Москва): Liebao Leopard 2.4L (CFA-6470LP) от $29 900; Liebao Leopard 3.0L (CFA-2030CP) от $41 000

Полноразмерный китайский внедорожник Liebao Leopard дебютировал на российском рынке в мае 2006 года на III Московском международном салоне полноприводных автомобилей.
Этот лицензионный вариант Mitsubishi Pajero II 1997 года (Pajero Classic) компания Changfeng Liebao Motor выпускает с 2002 года при непосредственной поддержке японской Mitsubishi Motors. Отличие состоит в упрощенной конструкции задней подвески, замененной на Leopard на рессорную. Зато сохранено главное достоинство Pajero – знаменитая полноприводная трансмиссия Super Select II, обеспечивающая режимы движения как с задним, так и с полным приводом part-time (жесткий привод на оба моста) или full-time (задействован межосевой дифференциал).
Передняя подвеска – независимая торсионная и отличается большой энергоемкостью, что как раз удобно для не самых лучших отечественных дорог. По управляемости Leopard из-за рессор, конечно, уступает прототипу, да еще отличался заметной валкостью, но из пределов нормы для своего класса не выходит.
Внешне от «японца» Leopard отличается совсем немного – хромированными бамперами и корпусами зеркал, мощным буксирным крюком и откидной задней подножкой. Качество сборки в общем приличное, разве что несколько увеличены зазоры между кузовными панелями и упрощена решетка радиатора нижнего вентиляционного отверстия за передним бампером. Салон воспроизводит Pajero даже в мелочах вроде дополнительного блока с альтиметром, кренометром и компасом с термометром. Отделка интерьера выполнена достаточно качественно, хотя и в скучной серой гамме. Благодаря большим ходам регулировок кресло легко регулируется под водителя среднего роста (до 180 см), но у более высоких людей могут возникнуть затруднения. Заднее сиденье складывается только целиком, хотя и образует ровный пол. А вот подушки сидений третьего ряда можно складывать в обоих направлениях, что позволяет создавать просторное спальное место. Во внутренней панели задней двери помещается комплект водительского инструмента.
Базовый пакет оснащения для российского рынка включает гидроусилитель руля, регулируемую по высоте рулевую колонку, центральный замок с ДУ, ПБ водителя, электропривод стекол и зеркал, ABS, кожаный салон, кондиционер, противотуманные фары, алюминиевые диски, а за доплату – панель приборов с поручнем (или без), иммобилайзер, CD-магнитолу, кожано-тканевый салон, подогрев передних сидений, подкрылки колесных арок. Оснащают Leopard или китайским лицензионным мотором Shengyang Mitsubishi 4G64S4M (2,4 л, 125 л.с.), или японской 3,0-литровой «шестеркой» Mitsubishi 6G72 мощностью 186 л.с. и механической 5-ступенчатой КП. Управление «раздаткой» производится единственным рычагом с индикацией режимов работы трансмиссии.




LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD
LIEBAO LEOPARD

« назад
Lexus LX570
далее »
Lincoln MKX
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.