Lexus RX350 / RX400h

Премьера: январь 2003 года, Детройт, модернизация, двигатель 3,5 л – март 2006 года; RX400h – январь 2005, Детройт.

Производство: Япония, Канада.

Конструкция: несущий кузов с подрамником, двигатель впереди поперечно (RX400h – дополнительно два асинхронных электромотора впереди и сзади поперечно).

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: RX350 – бензиновый, 3,5 л V6 24V DOHC с фазовращателями Dual VVT-i, 276 л.с., 342 Н·м; RX400h – гибридная силовая установка GSD, бензиновый двигатель 3,3 л V6 24V DOHC, 210 л.с., 288 Н·м; передний электродвигатель – 123 кВт, 333 Н·м, задний электродвигатель – 50 кВт, 130 Н·м. Суммарная номинальная мощность GSD – 270 л.с.

Габаритные размеры, мм: 4740х1845х1715.

Колесная база, мм: 2720.

Клиренс, мм: с пружинной подвеской 190, с пневмоподвеской от 150 до 180.

Колея передних/ задних колес, мм: 1575/ 1555.

Вместимость топливного бака, л: 72.

Угол въезда/ съезда, град: с трансмиссией AWD 29,0/ 23,5.

Объем багажного отделения, л: от 439 до 2400.

Трансмиссия: RX350–5-ступенчатая АКП, передний (США) или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и вискомуфтой; RX400h – вариатор CVT, постоянный полный привод с приводом задней оси электромотором.

Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson на поперечных рычагах, сзади стойки McPherson на поперечных рычагах, по заказу пневматические элементы сзади с возможностью регулировки дорожного просвета.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с ABS+EBD, Brake Assist и VSC.

Шины: RX350 – 225/ 60 R17; RX400h – 235/ 55 R18.

Снаряженная/ полная масса, кг: RX350 – 1915/ 2380; RX400h – 2040/ 2505.

Разгон до 100 км/ч, с: RX350 – 7,8; RX400h – 7,6.

Максимальная скорость, км/ч: 200.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: RX350 – 8,5/ 15,7; RX400h – 7,6/ 9,1.

Цена (дилер, Москва): RX 350 – от $66 500; RX 400h – от $80 950

Второе поколение люксовых кроссоверов серии RX класса «премиум» дебютировало в апреле 2003 года, а с весны 2006 года началось производство модернизированных моделей RX350. Уникальный по конструкции гибридный кроссовер RX400h дебютировал на мировом рынке весной 2005 года. Для Европы и Юго-Восточной Азии модель собирают на японском заводе Toyota Kyushu, а для Северной Америки – на канадском заводе Toyota в Кембридже. Переднеприводную версию RX350 сейчас предлагают только в США, а на остальные рынки поставляется только полноприводная модификация.

Конструкция шасси серии RX аналогична мини-вэну Sienna – усиленный несущий кузов с подрамниками, стойки McPherson впереди и сзади, поперечно установленный двигатель V6. На полноприводный RX350 устанавливают бензиновый двигатель нового поколения объемом 3,7 л V6 DOHC с двойными фазовращателями Dual VVT-i мощностью 276 л.с., 5-ступенчатую АКП и систему автоматически подключаемого полного привода с вискомуфтой, блокируемой межосевым дифференциалом. Гибридную топ-версию RX400h оснащают бензиновым мотором V6 объемом 3,3 л мощностью 210 л.с., двумя дополнительными электромоторами впереди и сзади (привод задней оси обеспечивает именно задний электродвигатель), планетарной бесступенчатой электромеханической трансмиссией CVT, мощным генератором и буферной высоковольтной аккумуляторной батареей. Суммарная мощность такой установки достигает 270 л.с. в рабочих режимах движения, а средний расход топлива не превышает 9,0 л.

Задние сиденья RX350 можно не только раздельно сложить в пропорции 20:40:20, но и регулировать как по углу наклона спинки, так и в продольном направлении. Салон RX400h так не трансформируется, меньше и багажное отделение – такова плата за прогрессивные технологии.

В России RX350 предлагается в трех фиксированных комплектациях – Comfort (полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения (50:50) и вискомуфтой, девять ПБ, комплексная система активной безопасности, включая ABS+EBD, Brake Assist, TRC и VSC, 17-дюймовые колеса, гидроусилитель руля, электропривод стекол, зеркал и передних сидений, кожаный салон, аудиосистема Mark Levinson класса «премиум» с чейнджером и MP3, подогрев сидений, раздельный климат-контроль, круиз-контроль), Executive (дополнительно многофункциональный руль с ДУ управления аудиосистемой, электропривод рулевой колонки, передние сиденья с памятью, электропривод двери багажника, дополнительная амбиентная (фоновая) подсветка порогов и пола при посадке, 19-дюймовые колеса, задняя пневматическая подвеска с возможностью регулировки клиренса, парктроник, система адаптивного освещения Intelligent AFS) и топ-версия Premium (дополнительно деревянная отделка салона и люк с электроприводом). Гибридная версия RX400h предлагается только в топ-версии с оснащением, аналогичным Premium.