Range Rover

Премьера: январь 2002 года, Детройт, модернизация – апрель 2005 года, Нью-Йорк.

Производство: Великобритания.

Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: V8 – бензиновый с РВ, V8 DOHC 32V, 4,39 л, 306 л.с., 440 Н·м; Supercharged – бензиновый с РВ и компрессором, V8 DOHC 32V, 4,2 л, 396 л.с., 560 Н·м; TDV8 – турбодизельный с НВ, V8 DOHC 32V, 3,63 л, 271 л.с., 640 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4950х2009х1863.

Колесная база, мм: 2880.

Клиренс, мм: до 281.

Колея передних/ задних колес, мм: 1629/ 1626.

Вместимость топливного бака, л: с бензиновым двигателем V8 – 100, с турбодизелем – 90.

Угол въезда/ съезда, град: при максимальном клиренсе 35,0/ 29,0.

Объем багажного отделения, л: 535–1756.

Трансмиссия: 6-ст. «автомат», постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen и демультипликатором.

Конструкция подвесок: впереди независимая, амортизационные стойки с пневматическими элементами, сзади независимая на двойных поперечных рычагах с пневматическими элементами, возможность регулирования клиренса впереди и сзади.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS, EBD и противобуксовочной системой ETC.

Шины: V8/ TDV8 – 255/ 55 R19; Supercharged – 275/ 40 R20.

Снаряженная/ полная масса, кг: V8 – 2599/ 3100; Supercharged – 2687/ 3100; TDV8 – 2717/ 3200.

Разгон до 100 км/ч, с: V8 – 8,7; Supercharged – 7,5; TDV8 – 9,2.

Максимальная скорость, км/ч: V8 – 200; Supercharged – 210; TDV8 – 200.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: V8 – 11,4/ 21,2; Supercharged – 12,2/ 22,4; TDV8 – 9,2/ 14,4.

Цена (дилер, Москва): Range Rover (2008 год) Vogue TDV8 – 3 050 000 руб.; V8 Vogue – 3 000 000 руб.; V8 S/C – 3 350 000 руб.; V8 S/C Vogue SE – 3 610 000 руб.

За 37 лет карьеры флагман Range Rover вырос из «фермера во фраке» в настоящего «аристократа». Нынешнее элегантное третье поколение «рейнджей» с экстерьером, разработанным шеф-дизайнером Доном Уайтом и сочетающим классический английский консерватизм и элементы стиля hi-teck, выпускают в Солихалле с 2002 года. Платформа этой выдающейся модели была разработана английскими конструкторами еще при участии немецких инженеров BMW Group, которой в 1990-х принадлежала фирма Land Rover, о чем сейчас уже не вспоминают, как и о первоначально устанавливавшихся баварских моторах. Ходовые и внедорожные качества Range Rover были доведены до предела совершенства и продолжают совершенствоваться.

По жесткости на кручение и изгиб несущий стальной кузов Range Rover – один из лидеров в своем классе благодаря применению технологии сэндвич-пола и креплению всех основных узлов и агрегатов на усиленных стальных подрамниках. Навесные кузовные детали вроде капота и панелей боковых дверей выполнены из алюминия, что позволило облегчить их примерно вдвое против стальных. Полностью независимая подвеска впереди – с амортизационными стойками и нижними поперечными рычагами и тягами, сзади – с двойными верхними и нижними рычагами и фирменными пневматическими элементами (пневмоэлемент + амортизатор), за счет их и уникальных телескопических полуосей дорожный просвет изменяется в пределах 270 мм впереди и 330 мм сзади. Пневмоподвески обеих осей оснащены перепускными клапанами, управляемыми бортовой электроникой для предотвращения критических кренов кузова на пересеченной местности.

В марте 2007 года на Женевском автосалоне был показан модернизированный Range Rover III, получивший новейший турбодизель TDV8 (такой же, как на Range Rover Sport) взамен прежнего TDV6 в дополнение к устанавливаемым с 2005 года британским двигателям Jaguar V8 (атмосферный 4,4-литровый) с системами Valvetronic и «двойной VANOS» и 4,2-литровому 390-сильному компрессорному. Все моторы оснащают 6-ступенчатым «автоматом» ZF с функцией ручного переключения передач CommandShift. Выдающиеся внедорожные способности Range Rover’2007 улучшены за счет системы Terrain Response, вошедшей в стандартное оснащение, а также межосевого дифференциала с электронным управлением. Возможна установка такого же дифференциала и в заднем мосту. Terrain Response позволяет водителю с помощью простого поворотного переключателя выбрать один из пяти режимов, наиболее соответствующих условиям движения. Эта система оптимизирует работу электронных и механических систем в соответствии с конкретными дорожными условиями.

Респектабельный интерьер Range Rover 2007 модельного года стал более изысканным благодаря широкому использованию в отделке дерева и металла. Появилась новая панель и центральная консоль с усовершенствованными переключателями и аудиосистемой. Появился новый двухсекционный перчаточный ящик, значительно улучшены системы вентиляции и кондиционирования, улучшено расположение ПБ, внедрена электронная стояночная тормозная система. Передние сиденья, кроме стандартного обогрева, получили заказную систему охлаждения. Знаменитое «капитанское» кресло водителя с высокой посадкой по-прежнему сдвинуто к «борту» для лучшего визуального контроля колес при езде по пересеченной местности. На российском рынке Range Rover 2007 модельного года представлен в исполнениях Vogue, Supercharged, Supercharged Vogue SE, а под заказ и Armoured Vogue (бронированный). Комплектация Vogue включает полный электропакет с сервоприводами и памятью передних сидений, подогрев задних сидений и мультифункционального руля с кнопками круиз-контроля, 7-дюймовый сенсорный дисплей высокого разрешения, совмещающий функции управления системой навигации премиум-класса JD Power (с трехмерным изображением, включая внедорожный режим), совместимой с DVD-навигацией, вывод информации о работе всех систем (включая режимы работы трансмиссии, подвески, рулевого управления и шин) и ввод SMS-сообщений, полный набор ПБ и шторок для всех пассажиров, раздельный климат-контроль, датчик дождя, камеру заднего вида, стандартную 710-ваттную аудиосистему Logic 7 с 14-ю динамиками и CD/MP3-чейнджером, порт Bluetooth и 19-дюймовые колеса. За доплату устанавливают беспроводную, дистанционно управляемую цветную камеру VentureCam™, действующую на расстоянии до 20 м от автомобиля. Версия Supercharger щеголяет эксклюзивным ромбовидным рисунком решетки радиатора и боковых дефлекторов, 20-дюймовыми легкосплавными дисками колес и мощными тормозами Brembo.