ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

KIA Sorento

печатная версия


Премьера: февраль 2002 года, Чикаго; март 2002 года, Женева.
Производство: Республика Корея.
Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 3.5 V6 – бензиновый с РВ, V6 DOHC 24V, 3,5 л, 241 л.с., 307 Н·м; 2.5 CRDi – турбодизельный с НВ, R4 DOHC 16V, 2,5 л, 170 л.с., 392 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4567х1863х1730.
Колесная база, мм: 2710.
Клиренс, мм: 203.
Колея передних/ задних колес, мм: 1580/ 1580.
Вместимость топливного бака, л: 80.
Угол въезда/ съезда, град: 28,4/ 26,7.
Объем багажного отделения, л: 889–1880.
Трансмиссия: 2.5 CRDi – 5-ст. механическая КП, 3.5 V6/ 2.5 CRDi – 5-ст. «автомат», автоматически включаемый полный привод с вискомуфтой и межосевым дифференциалом, с демультипликатором и самоблокирующимся дифференциалом или полный привод типа part-time.
Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная 5-рычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS и EBD.
Шины: 245/ 70 R16 или 245/ 65 R16.
Снаряженная/ полная масса, кг: 3.5 V6 – 1929/ 2560; 2.5 CRDi – 1984/ 2610.
Разгон до 100 км/ч, с: 3.5 V6 – 9,2; 2.5 CRDi МТ – 12,0; 2.5 CRDi АТ – 12,4.
Максимальная скорость, км/ч: 3.5 V6 – 190; 2.5 CRDi – 180.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 3.5 V6 – 8,9/ 14,2; 2.5 CRDi МТ – 6,7/ 12,0; 2.5 CRDi АТ – 7,3/ 12,4.

Цена (дилер, Москва): Sorento от 839 000 до 1 149 000 руб.

В марте 2007 года на Ижевском автомобильном заводе началась крупноузловая SKD-сборка среднеразмерного внедорожника KIA Sorento, выполненного на модернизированном рамном шасси модели Grand Sportage с использованием элементов платформы внедорожника Hyundai Terracan, т.е. передней пружинной подвески и зависимой пружинной задней с тягой Панара.
Эта модель, не имеющая аналогов в линейке Hyundai (которой принадлежит KIA), и так достаточно неплохо расходилась на нашем рынке. Так, в 2006 году было продано почти 5,0 тыс. Sorento против 3,1 тыс. в 2005-м. В планах «ИжАвто» в 2007 году собрать 8,1 тыс. Sorento, а в первой половине 2008-го еще 5,8 тыс., после чего освоить полномасштабную CKD-сборку со сваркой и окраской кузовов. Таким образом, Sorento станет «отечественным» внедорожником даже быстрее, чем модели некоторых конкурентов. Дизайн Sorento отличается геометрически правильными округлыми арками крыльев, выпуклым капотом, мощными дугами передних и задних стоек кузова. В салоне наиболее выразительно смотрится консоль с характерными «ушами» дефлекторов вентиляции и вставками «под дерево» или «под алюминий». Заднее сиденье складывается в пропорции 60:40, но для трех пассажиров его ширина маловата. Стекло задней двери можно открывать отдельно от двери.
Базовый пакет комплектаций ижевского KIA Sorento включает более чем 50 опций: подключаемый полный привод, гидроусилитель руля и регулируемую рулевую колонку, водительскую ПБ, маршрутный компьютер, центральный замок, электростеклоподъемники, иммобилайзер, регулируемые подголовники, регулировки водительского сиденья в поясничном подпоре и по высоте, воздушный фильтр, аудиоподготовку с 4 динамиками, выдвижной бокс под передним пассажирским сиденьем, двойной потолочный очешник, специальную закрываемую нишу для ценных предметов в багажнике и ниши для мелочей над колесными арками, литые диски, корректор фар, передние и задние противотуманные фары, ABS и систему с электронным распределением тормозных усилий EBD, а также систему курсовой устойчивости ESP. За доплату устанавливают электропривод сиденья водителя и подогрев передних сидений, ПБ пассажира и боковые шторки, систему курсовой устойчивости, климат-контроль, электропривод зеркал с подогревом, систему их складывания, омыватель фар, электрический отопитель салона, люк и др.
Топ-версию дополнительно оснащают кожаной отделкой салона, люком с электроприводом, навигационной системой и релингами. Уровень шумоизоляции достаточно хорош при движении по асфальту, а управляемость на высоких скоростях страдает от «пустого» руля. С конца 2006 года и на корейский, и на российский Sorento устанавливают более мощные 2,5-литровый 170-сильный турбодизель с системой common rail и 3,5-литровый 241-сильный V6. С дизелем в паре может работать механическая 5-ступенчатая КП или 5-ступенчатый «автомат» Sport Shift, а с V6 только «автомат». На российский Sorento устанавливают полноприводную трансмиссию только типа full-time – TOD (Torque On Demand) с межосевым дифференциалом, с вискомуфтой и датчиками ABS, сигнализирующими о начале пробуксовки задних колес, в которой на передний мост может передаваться до 50% крутящего момента.
На других рынках встречается и трансмиссия типа part-time – EST (Electronic Shift Transfer) без межосевого дифференциала с принудительно подключаемым передним мостом. Демультипликатор может стоять на любом типе трансмиссии, а за доплату устанавливают и самоблокирующийся задний дифференциал, с которым при клиренсе в 220 мм обеспечивается достаточно высокая проходимость, но ограниченные геометрические параметры проходимости из-за очень низко расположенных агрегатов требуют аккуратности при вождении на местности.




KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO
KIA SORENTO

« назад
KIA Sportage
далее »
LADA 4x4
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.