KIA Sportage

Премьера: август 2004 года, Сеул.

Производство: Республика Корея.

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: 2.0 CVVT – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 1,98 л, 141 л.с., 184 Н·м; 2.7 V6 – бензиновый с РВ, V6 DOHC 24V, 2,66 л, 175 л.с., 141 Н·м; 2.0 CRDi – турбодизельный с НВ, R4 SOHC 16V, 1,99 л, 113 л.с., 245 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4350х1800х1730.

Колесная база, мм: 2630.

Клиренс, мм: 195.

Колея передних/ задних колес, мм: 1540/ 1540.

Вместимость топливного бака, л: 58 (V6–65).

Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 28,8/ 18,8/ 28,9.

Объем багажного отделения, л: 332/ 1411.

Трансмиссия: 2.0 CVVT – 5-ст. механическая КП; 2.7 V6–4-ст. «автомат»; 2.0 CRDi – 5-ст. механическая или 4-ст. «автомат», передний или подключаемый полный привод типа part-time или автоматически включаемый полный привод с вискомуфтой и межосевым дифференциалом, с демультипликатором и самоблокирующимся дифференциалом.

Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная 5-рычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS и EBD.

Шины: 2.0 CVVT – 215/ 65 R16; 2.7 V6/ 2.0 CRDi – 235/ 60 R16.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2.0 CVVT – 1623/ 2140; 2.7 V6 – 1670/ 2170; 2.0 CRDi – 1703/ 2210.

Разгон до 100 км/ч, с: 2.0 CVVT – 11,3; 2.7 V6 – 10,5; 2.0 CRDi – 13,8.

Максимальная скорость, км/ч: 2.0 CVVT – 174; 2.7 V6 – 180; 2.0 CRDi – 168.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.0 CVVT – 6,8/ 10,6; 2.7 V6 – 8,2/ 13,2; 2.0 CRDi – 5,9/ 9,2.

Цена (дилер, Москва): Sportage 2.0 МТ – от 669 000 руб.; Sportage 2.7 АТ – от 899 000 руб.; Sportage 2.0 CRDi МТ – от 799 000 руб., Sportage 2.0 CRDi АТ – от 829 000 руб.

Компактный кроссовер Sportage второго поколения, кардинально отличающийся от выпускавшегося российским «Автотором» SUV первого поколения под тем же названием, принадлежит к классу компактных кроссоверов и вполне удачно дополняет в качестве «младшего брата» среднеразмерную модель KIA Sorento.

Распределение экспорта Sportage II примерно такое – около 60% идет в Северную Америку и около 20% – в Европу. Этот кроссовер отличается динамичным силуэтом, правда, с несколько непривычными пропорциями переднего свеса. Впрочем, все новые кроссоверы тяготеют к таким «носастым» пропорциям, а его характерные «щеки» боковин откровенно напоминают одноплатформенную модель Hyundai Tucson, впрочем, узнаваемость у обеих моделей достаточно хорошая. Габариты Sportage II несколько меньше, чем у классического предшественника, которого гигантом никто не называл, зато он располагает несущим кузовом, независимой подвеской всех колес с традиционным для всех кроссоверов схемой McPherson впереди и уже привычной пятирычажной схемой сзади.

Базовая версия, оснащаемая 2,0-литровым бензиновым мотором, располагает только передним приводом, но может быть оснащена и полноприводной трансмиссией (стандарт для версий с другими моторами) с межосевой вискомуфтой с электронным управлением, подключающей задние колеса при пробуксовке передних, при этом дифференциал заднего моста оснащен принудительной блокировкой.

Интерьер сравнительно скромный и дешевый на вид, хотя качество пластмассовых панелей приемлемое, центральная консоль отделана «под дерево». На топ-версии V6 2.7 руль и ручка селектора «автомата» «одеты» в кожу коричневого цвета, из которой сделаны вставки в дверях и на сиденьях, а консоль отделана «под алюминий». В двери багажника практично предусмотрено подъемное стекло, которого часто не бывает и на более дорогих моделях.

На российском рынке Sportage предлагают в исполнениях «стандарт» и «комфорт» (базовая 2,0-литровая версия), где предусмотрены гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, ПБ водителя, регулировка водительского сиденья по высоте, полный электропакет с подогревом передних сидений, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, маршрутный компьютер, аудиоподготовка с 6 динамиками, фронтальные ПБ, противотуманные фары, литые диски, системы курсовой устойчивости ESP, тракшн-контроль TCS и ABS+EBD. Более дорогие исполнения «люкс», «элеганс» и «премиум» по нарастающей включают бамперы и ручки дверей в цвет кузова, кондиционер, круиз-контроль, климат-контроль с системой контроля качества воздуха AQS, маршрутный компьютер, люк с электроприводом, кожаный салон, руль и ручку КП, ПБ пассажира, боковые ПБ и шторки, релинги на крышу, электрический отопитель салона (только для дизеля).

Гамма двигателей Sportage состоит из 2,0-литровой 142-сильной бензиновой и 112-сильной турбодизельной «четверок», а также 175-сильного 2,7-литрового V6 в паре с «автоматом», который за доплату устанавливают и на турбодизельную версию вместо ручной 5-ступенчатой КП.