ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

KIA Sportage

печатная версия


Премьера: август 2004 года, Сеул.
Производство: Республика Корея.
Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 2.0 CVVT – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 1,98 л, 141 л.с., 184 Н·м; 2.7 V6 – бензиновый с РВ, V6 DOHC 24V, 2,66 л, 175 л.с., 141 Н·м; 2.0 CRDi – турбодизельный с НВ, R4 SOHC 16V, 1,99 л, 113 л.с., 245 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4350х1800х1730.
Колесная база, мм: 2630.
Клиренс, мм: 195.
Колея передних/ задних колес, мм: 1540/ 1540.
Вместимость топливного бака, л: 58 (V6–65).
Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 28,8/ 18,8/ 28,9.
Объем багажного отделения, л: 332/ 1411.
Трансмиссия: 2.0 CVVT – 5-ст. механическая КП; 2.7 V6–4-ст. «автомат»; 2.0 CRDi – 5-ст. механическая или 4-ст. «автомат», передний или подключаемый полный привод типа part-time или автоматически включаемый полный привод с вискомуфтой и межосевым дифференциалом, с демультипликатором и самоблокирующимся дифференциалом.
Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная 5-рычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS и EBD.
Шины: 2.0 CVVT – 215/ 65 R16; 2.7 V6/ 2.0 CRDi – 235/ 60 R16.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2.0 CVVT – 1623/ 2140; 2.7 V6 – 1670/ 2170; 2.0 CRDi – 1703/ 2210.
Разгон до 100 км/ч, с: 2.0 CVVT – 11,3; 2.7 V6 – 10,5; 2.0 CRDi – 13,8.
Максимальная скорость, км/ч: 2.0 CVVT – 174; 2.7 V6 – 180; 2.0 CRDi – 168.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.0 CVVT – 6,8/ 10,6; 2.7 V6 – 8,2/ 13,2; 2.0 CRDi – 5,9/ 9,2.

Цена (дилер, Москва): Sportage 2.0 МТ – от 669 000 руб.; Sportage 2.7 АТ – от 899 000 руб.; Sportage 2.0 CRDi МТ – от 799 000 руб., Sportage 2.0 CRDi АТ – от 829 000 руб.

Компактный кроссовер Sportage второго поколения, кардинально отличающийся от выпускавшегося российским «Автотором» SUV первого поколения под тем же названием, принадлежит к классу компактных кроссоверов и вполне удачно дополняет в качестве «младшего брата» среднеразмерную модель KIA Sorento.
Распределение экспорта Sportage II примерно такое – около 60% идет в Северную Америку и около 20% – в Европу. Этот кроссовер отличается динамичным силуэтом, правда, с несколько непривычными пропорциями переднего свеса. Впрочем, все новые кроссоверы тяготеют к таким «носастым» пропорциям, а его характерные «щеки» боковин откровенно напоминают одноплатформенную модель Hyundai Tucson, впрочем, узнаваемость у обеих моделей достаточно хорошая. Габариты Sportage II несколько меньше, чем у классического предшественника, которого гигантом никто не называл, зато он располагает несущим кузовом, независимой подвеской всех колес с традиционным для всех кроссоверов схемой McPherson впереди и уже привычной пятирычажной схемой сзади.
Базовая версия, оснащаемая 2,0-литровым бензиновым мотором, располагает только передним приводом, но может быть оснащена и полноприводной трансмиссией (стандарт для версий с другими моторами) с межосевой вискомуфтой с электронным управлением, подключающей задние колеса при пробуксовке передних, при этом дифференциал заднего моста оснащен принудительной блокировкой.
Интерьер сравнительно скромный и дешевый на вид, хотя качество пластмассовых панелей приемлемое, центральная консоль отделана «под дерево». На топ-версии V6 2.7 руль и ручка селектора «автомата» «одеты» в кожу коричневого цвета, из которой сделаны вставки в дверях и на сиденьях, а консоль отделана «под алюминий». В двери багажника практично предусмотрено подъемное стекло, которого часто не бывает и на более дорогих моделях.
На российском рынке Sportage предлагают в исполнениях «стандарт» и «комфорт» (базовая 2,0-литровая версия), где предусмотрены гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, ПБ водителя, регулировка водительского сиденья по высоте, полный электропакет с подогревом передних сидений, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, маршрутный компьютер, аудиоподготовка с 6 динамиками, фронтальные ПБ, противотуманные фары, литые диски, системы курсовой устойчивости ESP, тракшн-контроль TCS и ABS+EBD. Более дорогие исполнения «люкс», «элеганс» и «премиум» по нарастающей включают бамперы и ручки дверей в цвет кузова, кондиционер, круиз-контроль, климат-контроль с системой контроля качества воздуха AQS, маршрутный компьютер, люк с электроприводом, кожаный салон, руль и ручку КП, ПБ пассажира, боковые ПБ и шторки, релинги на крышу, электрический отопитель салона (только для дизеля).
Гамма двигателей Sportage состоит из 2,0-литровой 142-сильной бензиновой и 112-сильной турбодизельной «четверок», а также 175-сильного 2,7-литрового V6 в паре с «автоматом», который за доплату устанавливают и на турбодизельную версию вместо ручной 5-ступенчатой КП.




KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE
KIA SPORTAGE

« назад
Jeep Commander
далее »
KIA Sorento
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.