Jeep Patriot / Liberty

Премьера: январь 2006 года, Детройт.

Производство: США.

Конструкция: несущий стальной кузов с усилением, двигатель поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: 2.4L – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 2,36 л, 170 л.с., 220 Н·м; 2.0CRD – турбодизельный с НВ, R4 DOHC 16V, 1,97 л, 140 л.с., 310 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4408х1785х1658 (с релингами 1667).

Колесная база, мм: 2635.

Клиренс, мм: 204.

Колея передних/ задних колес, мм: 1520/ 1520.

Вместимость топливного бака, л: 51.

Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 21/ 20/ 33.

Объем багажного отделения, л: 436–1277.

Трансмиссия: 2.4L – 5-ст. механическая КП или вариатор CVT II, 2.0CRD – 6-ст. механическая КП, передний или постоянный полный привод Freedom Drive I™ (c режимом Lock) или Freedom Drive II™ (с демультипликатором).

Конструкция подвесок: передняя – независимая со стойками McPherson и стабилизатором, задняя – многорычажная пружинная со стабилизатором.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, 4-канальная ABS.

Шины: 215/ 60 R17.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2.4L МТ – 1490/ 2010; 2.4L CVT – 1525/ 2010; 2.0CRD – 1570/ 2010.

Разгон до 100 км/ч, с: 2.4L МТ – 10,7; 2.4L CVT – 11,3; 2.0CRD – 11,0.

Максимальная скорость, км/ч: 2.4L МТ – 183; 2.4L CVT – 185; 2.0CRD –189. Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км (4WD): 2.4L МТ – 7,8/ 10,7; 2.4L CVT – 8,5/ 11,7; 2.0CRD – 5,5/ 8,8.

Цена (дилер, Москва): Jeep Liberty Limited от 864 500 до 987 000 руб.

Давно ожидавшийся приход бренда Jeep в сегмент кроссоверов оказался более чем обстоятельным. С 2006 года на рынок кроме молодежного Compass поступил более консервативный по внешности кроссовер Patriot, позиционируемый как «самый внедорожный среди кроссоверов».

Потребительский сегмент Patriot на американском рынке был определен в виде молодых (от 20 до 40 лет) фанатов бренда Jeep, являющихся квалифицированными специалистами с годовым доходом не менее $65 000. Более короткий, чем у Compass, передний свес Patriot улучшает его геометрическую проходимость и придает всему облику большую собранность. При одинаковой с Compass платформе на Patriot предусмотрены две версии трансмиссии нового поколения Freedom Drive ™ типа full-time. Версия Freedom Drive I™ с функцией Lock – блокировкой свободного межосевого дифференциала рассчитана на передвижение по любым видам дорог и преодоление умеренного бездорожья. Другая «офф-роудовская» трансмиссия Freedom Drive II™ благодаря демультипликатору с передаточным числом 19:1 и и бесступенчатому вариатору CVT II, специально адаптированному для работы на бездорожье, позволяет форсировать действительно серьезные участки пересеченной местности и даже броды глубиной до 27 см.

Угловатая панель приборов сходна таковой у Compass и у нового Liberty’2008. Салон достаточно просторный для пятерых, заднее сиденье складывается в пропорции 60:40, причем угол наклона раздельных спинок можно регулировать в любую сторону, а спинку переднего пассажирского сиденья складывать горизонтально вперед. Задняя дверь может быть оснащена сервоприводом Liftgate. А навигационная DVD-система работает всего на одном диске, на котором записана вся территория США.

Экспортная версия специально для России называется Liberty (потому что название Patriot уже занято российской маркой). Ее предлагают только в улучшенном исполнении Limited. В базовое оснащение кроме фронтальных ПБ включены шторки безопасности на окнах, более жесткая «европейская» подвеска, противобуксовочная система, система динамической стабилизации ESP с тремя режимами, управляемая водителем, система помощи при торможении Brake Assist, система предотвращения опрокидывания ERM и 4-канальная ABS.

Базовый пакет оснащения Р0 включает регулируемую рулевую колонку, кондиционер с воздушным фильтром, бортовой компьютер, противоугонное устройство Sentry Key, электростеклоподъемники, электроприводы (включая складывание на стоянке) и обогрев зеркал, центральный замок, галогеновые основные и противотуманные фары, сигнализацию «Премиум», мультифункциональную платформу для загрузки багажника, круиз-контроль, четыре аудиоколонки, компас и указатель температуры, молдинги и накладки бамперов в цвет кузова, полноразмерную «запаску» и др.

Пакет Р1 дополнительно включает салонные коврики, подогрев передних сидений, отделку сидений тканью YES Essentials®, пакет Driver Convenience Group с зеркалом заднего вида с автозатемнением и системой контроля за давлением воздуха в шинах, багажником на крыше, а пакет Р2 – мультифункциональный руль с кожаной оплеткой, магнитолу Premium Sound Group с поддержкой MP3, RDS и чейнджером на 6 дисков, аудиосистему Boston Acoustics с 9 динамиками. Лампа освещения багажника выносная для использования в качестве фары-искателя. За доплату предлагают люк с электроприводом, окраску «металлик», боковые ПБ и GPS-навигацию. В качестве базового на Liberty устанавливают 2,4-литровый V6 с системой VVT, агрегатированный с 5-ступенчатой механической КП или бесступенчатыми вариатором CVT II. Такой вариатор позволяет экономить до 6–8% топлива за счет более оптимальной работы двигателя в диапазоне скоростей движения от 50 до 100 км/ч. На Liberty устанавливают и 2,0-литровый турбодизель CRD мощностью 140 л.с., с которым расход топлива в городском цикле не превышает 8,8 л/100 км. Для Liberty предлагают только трансмиссию Freedom Drive I™ с режимом Lock и межосевой муфтой с электронным управлением (ECC), устанавливаемой перед задним мостом. Производят Patriot/ Liberty на реконструированном заводе Бельведер, а двигатель поставляет совместное предприятие GEMA из города Данди (штат Мичиган), созданное DC совместно с Mitsubishi и Hyundai.