Jeep Compass

Премьера: январь 2006 года, Детройт.

Производство: США.

Конструкция: несущий стальной кузов с усилением, двигатель поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: 2.4L I4 – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 2,36 л, 170 л.с., 220 Н·м; 2.0 CRD – турбодизельный с НВ, R4 DOHC 16V, 1,97 л, 140 л.с., 310 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4405х1810х1630 (1740 с релингами).

Колесная база, мм: 2635.

Клиренс, мм: 200.

Колея передних/ задних колес, мм: 1520/ 1520.

Вместимость топливного бака, л: 51. Угол въезда/ рампы/съезда, град: 21,0/ 20,3/ 32,0.

Объем багажного отделения, л: 436–1277.

Трансмиссия: 2.4L – 5-ступенчатая механическая КП или бесступенчатый «автомат» Jatco CVT; 2.0 CRD – 6-ст. механическая КП, передний или постоянный полный привод Freedom Drive I с управляемой электронным блоком муфтой блокировки дифференциала.

Конструкция подвесок: передняя – независимая со стойками McPherson и стабилизатором, задняя – многорычажная пружинная с составным стабилизатором.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые с ABS и ESP.

Шины: 215/ 60 R17.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2.4L – 1460/ 1980; 2.0 CRD – 1540/ 1980.

Разгон до 100 км/ч, с: 2.4L MT – 10,7; 2.4L CVT – 11,3; 2.0 CRD – 11,0.

Максимальная скорость, км/ч: 2.4L MT – 183; 2.4L CVT – 185; 2.0 CRD – 189.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.4L MT – 7,6/ 10,5; 2.4L CVT – 8,3/ 11,5; 2.0 CRD – 6,8 (средний, оценка).

Цена (дилер, Москва): Jeep Compass от 24 900 до 28 700 евро

Вселенская мода на компактные кроссоверы заставила, наконец, обратить внимание на этот быстроразвивающийся рынок и самый легендарный бренд в стане внедорожников – Jeep. По оценкам экспертов, продажи компактных кроссоверов, составившие в США в 2005 году 368 тыс., возрастут к 2010 году до 600 тыс., к 2016-му – до 814 тыс., а в Европе аналогичный сегмент вырастет с 244 тыс. в 2005-м до 400 тыс. в 2010-м.

В 2003 году отделение Jeep показало концепт авангардного кроссовера Compass, рассчитанного на привлечение внимания к легендарному бренду со стороны молодежной аудитории. На Детройтском автосалоне 2006 года демонстрировался уже предсерийный Compass, внешне ничем не напоминавший концепт, зато вполне в духе текущей моды на «молодежные паркетные внедорожники». С августа 2006 года началось его производство на заводе Бельведер (Belvidere), штат Иллинойс, а в октябре Compass дебютировал на российском рынке, сначала только с бензиновым мотором, а с весны 2007-го и с турбодизелем.

Дизайн Compass настолько нетипичен для Jeep, что если бы не характерные элементы стайлинга, вроде подштамповок на передних и задних крыльях и фирменной решетки радиатора с семью вертикальными прорезями и круглыми фарами, то автомобиль можно было и не признать как Jeep, тем более что с некоторых ракурсов он напоминает конкурентов, например, по задним стойкам – Toyota RAV4 третьего поколения. Совершенно нетипичен и большой передний свес, появившийся из-за вынесенного вперед поперечно расположенного двигателя, кстати, впервые в истории марки. Зато создатели Compass гордятся экономичностью новой модели, проезжающей до 30 миль на одном галлоне бензина, что соответствует европейским 7,6 л/100 км, правда, только в базовой переднеприводной версии. Дизельная версия вообще вышла из 7 л/100 км в смешанном цикле.

Для полноприводной версии предложена фирменная трансмиссия Freedom Drive I® с постоянным полным приводом и управляемой электронным блоком муфтой блокировки дифференциала. Представленный на российском рынке Compass предлагают в комплектациях Р0, P1 и Р2, различающихся незначительно. Так, базовый пакет Р0 включает бамперы в цвет кузова и матовые ручки дверей, регулируемую рулевую колонку, фронтальные ПБ, регулируемый в продольном направлении подлокотник с держателем для мобильного телефона, плоско складываемое переднее пассажирское место (заднее в обычной пропорции 60:40), салонные коврики, полку багажника из прочного и легко моющегося винила, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, компас и указатель температуры за бортом, полный электропакет, 4 динамика, галогеновые фары, противотуманные фары, релинги, охранную сигнализацию, внутрисалонный съемный подзаряжаемый плафон-фонарик и др. В пакет Р1 дополнительно входят круиз-контроль, подогрев передних сидений и полноразмерное запасное колесо. Топ-пакет Р2, кроме того, включает магнитолу с MP3, RDS и чейнджером на 6 дисков (для Р0 и Р1 – за доплату), аудиосистему Boston Acoustics с 6 колонками (две колонки в двери багажного отделения) и сабвуфером, пакет Driver Convinience Group с зеркалом заднего вида с функцией автозатемнения и системой контроля давления воздуха в шинах, а также пакет Leather Interior Group с кожаной отделкой сидений и руля.

Для всех исполнений можно заказать любую расцветку кузова, люк с электроприводом и навигационную систему, а для Р0 – легкосплавные диски колес. Американские версии оснащают шторками безопасности на окнах, системой стабилизации и предотвращения опрокидывания, сервоприводом задней двери Liftgate. Оснащают Compass всемирным 2,4-литровым 170-сильным мотором семейства World Engine, с 5-ступенчатой механической КП или бесступенчатым CVT второго поколения с электронным управлением, экономящим 7–8% топлива. Новинкой для семейства Compass стал новый 2,0-литровый турбодизель мощностью 140 л.с. с 6-ступенчатой механической КП, предложенный на российском рынке.