ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Jeep Compass

печатная версия


Премьера: январь 2006 года, Детройт.
Производство: США.
Конструкция: несущий стальной кузов с усилением, двигатель поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 2.4L I4 – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 2,36 л, 170 л.с., 220 Н·м; 2.0 CRD – турбодизельный с НВ, R4 DOHC 16V, 1,97 л, 140 л.с., 310 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4405х1810х1630 (1740 с релингами).
Колесная база, мм: 2635.
Клиренс, мм: 200.
Колея передних/ задних колес, мм: 1520/ 1520.
Вместимость топливного бака, л: 51. Угол въезда/ рампы/съезда, град: 21,0/ 20,3/ 32,0.
Объем багажного отделения, л: 436–1277.
Трансмиссия: 2.4L – 5-ступенчатая механическая КП или бесступенчатый «автомат» Jatco CVT; 2.0 CRD – 6-ст. механическая КП, передний или постоянный полный привод Freedom Drive I с управляемой электронным блоком муфтой блокировки дифференциала.
Конструкция подвесок: передняя – независимая со стойками McPherson и стабилизатором, задняя – многорычажная пружинная с составным стабилизатором.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые с ABS и ESP.
Шины: 215/ 60 R17.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2.4L – 1460/ 1980; 2.0 CRD – 1540/ 1980.
Разгон до 100 км/ч, с: 2.4L MT – 10,7; 2.4L CVT – 11,3; 2.0 CRD – 11,0.
Максимальная скорость, км/ч: 2.4L MT – 183; 2.4L CVT – 185; 2.0 CRD – 189.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.4L MT – 7,6/ 10,5; 2.4L CVT – 8,3/ 11,5; 2.0 CRD – 6,8 (средний, оценка).

Цена (дилер, Москва): Jeep Compass от 24 900 до 28 700 евро

Вселенская мода на компактные кроссоверы заставила, наконец, обратить внимание на этот быстроразвивающийся рынок и самый легендарный бренд в стане внедорожников – Jeep. По оценкам экспертов, продажи компактных кроссоверов, составившие в США в 2005 году 368 тыс., возрастут к 2010 году до 600 тыс., к 2016-му – до 814 тыс., а в Европе аналогичный сегмент вырастет с 244 тыс. в 2005-м до 400 тыс. в 2010-м.
В 2003 году отделение Jeep показало концепт авангардного кроссовера Compass, рассчитанного на привлечение внимания к легендарному бренду со стороны молодежной аудитории. На Детройтском автосалоне 2006 года демонстрировался уже предсерийный Compass, внешне ничем не напоминавший концепт, зато вполне в духе текущей моды на «молодежные паркетные внедорожники». С августа 2006 года началось его производство на заводе Бельведер (Belvidere), штат Иллинойс, а в октябре Compass дебютировал на российском рынке, сначала только с бензиновым мотором, а с весны 2007-го и с турбодизелем.
Дизайн Compass настолько нетипичен для Jeep, что если бы не характерные элементы стайлинга, вроде подштамповок на передних и задних крыльях и фирменной решетки радиатора с семью вертикальными прорезями и круглыми фарами, то автомобиль можно было и не признать как Jeep, тем более что с некоторых ракурсов он напоминает конкурентов, например, по задним стойкам – Toyota RAV4 третьего поколения. Совершенно нетипичен и большой передний свес, появившийся из-за вынесенного вперед поперечно расположенного двигателя, кстати, впервые в истории марки. Зато создатели Compass гордятся экономичностью новой модели, проезжающей до 30 миль на одном галлоне бензина, что соответствует европейским 7,6 л/100 км, правда, только в базовой переднеприводной версии. Дизельная версия вообще вышла из 7 л/100 км в смешанном цикле.
Для полноприводной версии предложена фирменная трансмиссия Freedom Drive I® с постоянным полным приводом и управляемой электронным блоком муфтой блокировки дифференциала. Представленный на российском рынке Compass предлагают в комплектациях Р0, P1 и Р2, различающихся незначительно. Так, базовый пакет Р0 включает бамперы в цвет кузова и матовые ручки дверей, регулируемую рулевую колонку, фронтальные ПБ, регулируемый в продольном направлении подлокотник с держателем для мобильного телефона, плоско складываемое переднее пассажирское место (заднее в обычной пропорции 60:40), салонные коврики, полку багажника из прочного и легко моющегося винила, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, компас и указатель температуры за бортом, полный электропакет, 4 динамика, галогеновые фары, противотуманные фары, релинги, охранную сигнализацию, внутрисалонный съемный подзаряжаемый плафон-фонарик и др. В пакет Р1 дополнительно входят круиз-контроль, подогрев передних сидений и полноразмерное запасное колесо. Топ-пакет Р2, кроме того, включает магнитолу с MP3, RDS и чейнджером на 6 дисков (для Р0 и Р1 – за доплату), аудиосистему Boston Acoustics с 6 колонками (две колонки в двери багажного отделения) и сабвуфером, пакет Driver Convinience Group с зеркалом заднего вида с функцией автозатемнения и системой контроля давления воздуха в шинах, а также пакет Leather Interior Group с кожаной отделкой сидений и руля.
Для всех исполнений можно заказать любую расцветку кузова, люк с электроприводом и навигационную систему, а для Р0 – легкосплавные диски колес. Американские версии оснащают шторками безопасности на окнах, системой стабилизации и предотвращения опрокидывания, сервоприводом задней двери Liftgate. Оснащают Compass всемирным 2,4-литровым 170-сильным мотором семейства World Engine, с 5-ступенчатой механической КП или бесступенчатым CVT второго поколения с электронным управлением, экономящим 7–8% топлива. Новинкой для семейства Compass стал новый 2,0-литровый турбодизель мощностью 140 л.с. с 6-ступенчатой механической КП, предложенный на российском рынке.




JEEP COMPASS
JEEP COMPASS
JEEP COMPASS
JEEP COMPASS
JEEP COMPASS
JEEP COMPASS

« назад
Infiniti QX56
далее »
Jeep Patriot / Liberty
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.