Infiniti FX

Премьера: апрель 2002 года, Нью-Йорк, серийное производство с лета 2002 года; модернизация – сентябрь 2005 года; официальные продажи в России – с сентября 2006 года.

Производство: Япония.

Конструкция: несущий стальной кузов с подрамниками, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: FX35 – бензиновый, VQ35DE, 3,5 л V6 DOHC, фазовращатели CVTCS, 280 л.с., 363 Н·м; FX45 – бензиновый, VK45DE, 4,5 л V8 DOHC, 328 л.с., 447 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4820х1925х1670.

Колесная база, мм: 2850.

Клиренс, мм: 189.

Колея передних/ задних колес, мм: 1590/ 1640.

Вместимость топливного бака, л: 90.

Угол въезда/ съезда, град: 28,5/ 21,2.

Объем багажного отделения, л: 531/ 1207 (VDA).

Трансмиссия: 5-ступенчатая АКП с ручным управлением; задний (США, Канада) или автоматически подключаемый полный привод ATTESA E-TS с электронным управлением.

Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади независимая пружинная многорычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS, системой контроля тяги TCS и системой стабилизации VDC.

Шины: FX35 – 265/ 60 R18; FX45 – 265/ 50 R20.

Снаряженная/ полная масса, кг: FX35 – 2080/ 2450; FX45 – 2195/ 2480.

Разгон до 100 км/ч, с: FX35 – 7,8; FX45 – 6,8.

Максимальная скорость, км/ч: FX35 – 212; FX45 – 228. Расход топлива, загор./ гор. цикл, л: FX35 – 11,0/ 18,2; FX45 – 11,4/ 19,9.

Цена (дилер, Москва): Infiniti FX35 Elegance от $70 900

Роскошный спортивный кроссовер Infiniti FX, дебютировавший на североамериканском рынке весной 2002 года, практически сразу после начала продаж стал своеобразной визитной карточкой бренда, вобрав все лучшее, что было в арсенале материнской фирмы Nissan Motor, – уникальную платформу FM, мощные высокооборотные двигатели V6 и V8 и систему автоматически подключаемого полного привода ATTESA E-TS от легендарной модели Skyline GT-R.

Осенью 2005 года кроссоверы FX были модернизированы: изменены передний бампер и решетка радиатора, появились новое многофункциональное рулевое колесо, обновленная панель приборов и центральная консоль в стиле седанов M-серии. Обе версии модельного ряда FX-Series 2008 модельного года собирают на японском заводе Nissan Shatai в Канагаве. С осени 2006 года начались официальные поставки модели Infiniti FX в Россию, причем наша страна первая в списке европейских стран, где марка представлена официально.

По конструкции шасси Infiniti FX, созданный на усиленной платформе FM, во многом сходен с легковой моделью серии M: несущий стальной кузов с дополнительными подрамниками для крепления независимых подвесок (двойные поперечные рычаги – впереди и многорычажная конструкция – сзади), продольно установленный двигатель V6 или V8 и оригинальная фирменная система автоматически подключаемого полного привода ATTESA E-TS с электронным управлением межосевой электромагнитной муфтой, автоматически перераспределяющей крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий в соотношении от 0:100 до 50:50. Она же имитирует функцию блокировки межколесных дифференциалов.

В России предлагают три базовые модификации FX-Series. Модель FX35 Elegance – с двигателем VQ35DE объемом 3,5 л V6 мощностью 280 л.с., в список оснащения входят шесть ПБ, ABS, система стабилизации VDC, полный электропакет, включая электропривод передних сидений, трансформируемый салон, раздельный климат-контроль, кожаная отделка салона, автоматические биксеноновые фары, чип-ключ Intelligent Key, 300-ваттная аудиосистема класса «премиум» от Bose с чейнджером, контроллер Infiniti с 7-дюймовым цветным монитором и камера заднего вида.

Более дорогая модель FX35 Premium отличается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной настройкой подвески с электронным управлением демпфированием и DVD-проигрывателем, а топ-версия FX45 Premium с двигателем VK45DE объемом 4,5 л V8 мощностью 328 л.с. предлагается с дополнительной эксклюзивной отделкой натуральным шлифованным алюминием и мозаичным палисандровым деревом, алюминиевыми релингами на крыше и хромированной окантовкой бокового остекления.