ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Hyundai Tucson

печатная версия


Премьера: март 2004 года, Женева.
Производство: Республика Корея.
Конструкция: несущий стальной кузов, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 2.0 – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 1,98 л, 142 л.с., 184 Н·м; 2.7 V6 – бензиновый с РВ, V6 DOHC 24V, 2,66 л, 173 л.с., 241 Н·м; 2.0 CRDi – турбодизельный с НВ, R4 DOHC 16V, 1,99 л, 115 или 140 л.с., 245 или 305 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4325х1795х1680.
Колесная база, мм: 2630.
Клиренс, мм: 195.
Колея передних/ задних колес, мм: 1540/ 1540.
Вместимость топливного бака, л: 65.
Объем багажного отделения, л: 643–1855.
Трансмиссия: 5-ст. механическая КП или 4-ст. «автомат», передний или постоянный полный привод с межосевой вискомуфтой (с возможностью ручной блокировки).
Конструкция подвесок: полностью независимая со стабилизаторами: впереди стойки McPherson, сзади многорычажная пружинная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые; 4-канальная ABS (по заказу).
Шины: 2.0 4WD – P215/ 65 R16; 2.7 V6 4WD – P235/ 60 R16.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2.0 4WD – 1675/ 2150; 2.7 V6 4WD – 1678/ 2190; 2.0 CRDi 4WD – 1685/ 2150.
Разгон до 100 км/ч, с: 2.0 4WD – 12,2; 2.7 V6 4WD – 11,7; 2.0 CRDi 4WD – 13,7.
Максимальная скорость, км/ч: 2.0 4WD – 174; 2.7 V6 4WD – 182; 2.0 CRDi 4WD – 166.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.0 4WD – 6,8/ 10,6; 2.7 V6 4WD – 8,2/ 13,2; 2.0 CRDi 4WD – 5,8/ 9,1 (115 л.с.) и 6,6/ 10,3 (140 л.с.).

Цена (дилер, Москва): Tucson GL 2.0 5 MT от 645 900 до 663 900 руб.; Tucson GLS 2.0 АT H-Matic от 725 900 до 833 900 руб.; Tucson GLS 2.7 AT H-Matic от 860 900 руб.; Tucson GLS 2,7 AT H-Matic Leather от 902 900 руб.

В классе кроссоверов бренд Hyundai, несмотря на молодость, быстро становится одним из лидеров мирового рынка. То же справедливо и для России. Так, за 2006 год продажи компактной модели Tucson («Туссан») возросли в 2,2 раза – до 12 606 ед. против 5750 автомобилей в 2005-м. Кстати, название «Tucson» было дано этому кроссоверу в честь североамериканского города в штате Аризона, где солнце светит не менее 300 дней в году.
На языке местных индейцев племени пима слово «tucson» означает «весна у подножия черной горы». Маркетологи корейской фирмы трактуют Tucson как «городской автомобиль с серьезными амбициями». Дизайн «Туссана» выполнен в молодежном, т.е. динамичном, стиле, отличается короткими свесами и характерной подоконной линией, резко взлетающей вверх от задних боковых дверей.
Достаточно просторный салон выполнен в спортивно-молодежном стиле с вертикальными накладками «под алюминий» на консоли, центральное место на которой предназначено под дисплей маршрутного компьютера. Селектор «автомата» размещен на специальном приливе к консоли. Водительское сиденье вполне удобно, но при длительных поездках слишком жесткое в области поясничного подпора. Угол откидывания спинок передних сидений вполне достаточен для раскладывания в удобные спальные места. У задней двери стекло выполнено поднимающимся отдельно, удобно для посетителей гипермаркетов, обремененных множеством пакетов с покупками.
Показания приборов легко читаются. Стандартное оснащение включает регулируемую рулевую колонку, отделку руля и рычага КП кожей, электростеклоподъемники, велюровый или кожаный салон, фронтальные ПБ, центральный замок, иммобилайзер, автоматический климат-контроль, аудиоподготовку с антенной и 6 динамиками, самозатемняющееся зеркало заднего вида со встроенным компасом, систему контроля качества воздуха, автоматическое управление наружным освещением (автоматическое включение фар головного света). За доплату можно получить круиз-контроль, противотуманные фары, релинги на крыше. Уровень пассивной безопасности Tucson при фронтальных и боковых краш-тестах, а также при переворачивании соответствует 5 «звездам», что подтвердил Американский Институт дорожной безопасности (IIHS).
Конструкция кузова с надежной пространственной структурой и просчитанными на компьютере зонами смещения и деформации дополнена средствами пассивной безопасности из двух фронтальных ПБ с изменяемым расширением, а также боковых подушек и шторок безопасности (на версии V6). Работа фронтальных ПБ взаимоувязана со срабатыванием преднатяжителей ремней безопасности.
Базовая 2,0-литровая версия Tucson, продаваемая и в России, – переднеприводная, но можно заказать и версию с системой полного привода, автоматически подключающей задние колеса при пробуксовке передних. На задний мост может передаваться до 50% тяги. Дополнительно может быть установлена система тракшн-контроля TOD. Из двигателей на российском рынке представлены только бензиновые силовые агрегаты – 2,0-литровая «четверка» с ручной 5-ступенчатой КП или «автоматом» с системой ручного переключения передач SHIFTRONIC™ и топ-версия с 2,7-литровым V6 с «автоматом». Турбодизельную 2,0-литровую версию, популярную в Европе, в Россию не поставляют.




HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON
HYUNDAI TUCSON

« назад
Hyundai Santa Fe Classic
далее »
Hyundai Veracruz
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.