ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Honda Element

печатная версия


Премьера: апрель 2002 года, Нью-Йорк; производство с сентября 2002 года, рестайлинг, модернизация – сентябрь 2006 года.
Производство: США.
Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 4.
Двигатель: бензиновый, 2,4 л R4 DOHC i-VTEC, 166 л.с., 218 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4300х1816х1780.
Колесная база, мм: 2576.
Клиренс, мм: LX и EX – 175; SC – 157.
Колея передних/ задних колес, мм: 1577/ 1582.
Вместимость топливного бака, л: 60.
Угол въезда/ съезда, град: LX и EX – 23,9/ 21,3; SC – н. д.
Объем багажного отделения, л: 411–1149.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП или 5-ступенчатая АКП; передний или опциональный автоматически подключаемый полный привод (Real Time 4WD).
Конструкция подвесок: впереди независимая со стойками McPherson, сзади независимая на двойных поперечных рычагах.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, по заказу с ABS и EBD.
Шины: 215/ 70 R16.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2WD – 1520/ н. д.; 4WD – 1584/ н. д.
Разгон до 100 км/ч, с: н. д.
Максимальная скорость, км/ч: 170.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2WD – 9,4/ 11,2; 4WD – 9,6/ 11,8.

Цена (MSRP, США): Element 2.4 AWD от $18 980

Оригинальный молодежный кроссовер Element, созданный Honda Motor для американского рынка, дебютировал на автошоу в Нью-Йорке в апреле 2002 года, а продажи в США и Канаде стартовали осенью 2002 года. Модель, спроектированная в калифорнийской студии Honda, собирается тоже в США, на заводе Honda Motor в Ист-Либерти (Огайо), с 2003 года начались поставки модели в Японию и ряд стран Тихоокеанского региона.
В сентябре 2006 года Element был модернизирован, изменения коснулись как внешности, так и интерьера. Стайлинг модели стал более элегантным за счет новых бамперов, окрашенных в цвет кузова на версии SC, и более современной светотехники, закрытой по последней моде прозрачным поликарбонатным стеклом. Изменилась и решетка радиатора, получившая две широкие хромированные полосы в стиле Pilot и пикапа Ridgeline. Базовых комплектаций теперь три: LX, EX и спортивная топ-версия с уменьшенным клиренсом SC.
Помимо стайлинга, обновленный Element отличает модернизированный интерьер с новым многофункциональным рулевым колесом с управлением аудиосистемой и круиз-контролем, центральной констолью и новыми материалами отделки. Как и ранее, салон Element четырехместный с четырьмя раздельными трансформируемыми сиденьями, причем непромокаемая отделка салона в сочетании со специальным прорезиненным покрытием пола позволяют легко перевозить в салоне серф. Главная особенность конструкции Element – выполненные практически вертикальными стойки кузова и распашные боковые двери без центральной стойки (задние двери открываются только после открытия передних, что превращает Element в некое подобие 4-дверного купе). Ширина бокового проема составляет рекордные 1,41 м при общей длине кузова 4,2 м! Чтобы обеспечить жесткость кузова, конструкторы усилили пороги и стойки крыши, а также вставили дополнительный брус жесткости в заднюю дверь. Задняя дверь выполнена из двух половинок с горизонтальным разъемом: подъемная верхняя часть служит отличной защитой от осадков, что важно при проведении пикников, а нижняя, дополнительно усиленная, может выдержать нагрузку до 200 кг.
Базовая платформа Element аналогична второму поколению CR-V – передний или автоматически подключаемый полный привод Real Time 4WD (опция) и единственный двигатель K24A объемом 2,4 л R4 16V SOHC с системой i-VTEC, агрегатируемый либо с базовой 5-ступенчатой механической КП, либо с 2007 года 5-ступенчатой автоматической КП. Список оснащения с 2007 года дополнен системой стабилизации VSA для всех версий, боковыми подушками безопасности, затемненными стеклами в задней части салона, датчиком давления в шинах и бесконтактной системой доступа. Для версии SC предлагаются 18-дюймовые литые диски, спортивная пониженная подвеска, эксклюзивная отделка салона с оранжевыми и черно-лаковыми вставками.
Как и Pilot, молодежный кроссовер Element официально в Россию не поставляется, но в двух столицах Element можно заказать у серых дилеров по цене около $35 000.




HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT
HONDA ELEMENT

« назад
Great Wall Safe (SUV G5)
далее »
Honda CR-V
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.