Honda Element

Премьера: апрель 2002 года, Нью-Йорк; производство с сентября 2002 года, рестайлинг, модернизация – сентябрь 2006 года.

Производство: США.

Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 4.

Двигатель: бензиновый, 2,4 л R4 DOHC i-VTEC, 166 л.с., 218 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4300х1816х1780.

Колесная база, мм: 2576.

Клиренс, мм: LX и EX – 175; SC – 157.

Колея передних/ задних колес, мм: 1577/ 1582.

Вместимость топливного бака, л: 60.

Угол въезда/ съезда, град: LX и EX – 23,9/ 21,3; SC – н. д.

Объем багажного отделения, л: 411–1149.

Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП или 5-ступенчатая АКП; передний или опциональный автоматически подключаемый полный привод (Real Time 4WD).

Конструкция подвесок: впереди независимая со стойками McPherson, сзади независимая на двойных поперечных рычагах.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, по заказу с ABS и EBD.

Шины: 215/ 70 R16.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2WD – 1520/ н. д.; 4WD – 1584/ н. д.

Разгон до 100 км/ч, с: н. д.

Максимальная скорость, км/ч: 170.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2WD – 9,4/ 11,2; 4WD – 9,6/ 11,8.

Цена (MSRP, США): Element 2.4 AWD от $18 980

Оригинальный молодежный кроссовер Element, созданный Honda Motor для американского рынка, дебютировал на автошоу в Нью-Йорке в апреле 2002 года, а продажи в США и Канаде стартовали осенью 2002 года. Модель, спроектированная в калифорнийской студии Honda, собирается тоже в США, на заводе Honda Motor в Ист-Либерти (Огайо), с 2003 года начались поставки модели в Японию и ряд стран Тихоокеанского региона.

В сентябре 2006 года Element был модернизирован, изменения коснулись как внешности, так и интерьера. Стайлинг модели стал более элегантным за счет новых бамперов, окрашенных в цвет кузова на версии SC, и более современной светотехники, закрытой по последней моде прозрачным поликарбонатным стеклом. Изменилась и решетка радиатора, получившая две широкие хромированные полосы в стиле Pilot и пикапа Ridgeline. Базовых комплектаций теперь три: LX, EX и спортивная топ-версия с уменьшенным клиренсом SC.

Помимо стайлинга, обновленный Element отличает модернизированный интерьер с новым многофункциональным рулевым колесом с управлением аудиосистемой и круиз-контролем, центральной констолью и новыми материалами отделки. Как и ранее, салон Element четырехместный с четырьмя раздельными трансформируемыми сиденьями, причем непромокаемая отделка салона в сочетании со специальным прорезиненным покрытием пола позволяют легко перевозить в салоне серф. Главная особенность конструкции Element – выполненные практически вертикальными стойки кузова и распашные боковые двери без центральной стойки (задние двери открываются только после открытия передних, что превращает Element в некое подобие 4-дверного купе). Ширина бокового проема составляет рекордные 1,41 м при общей длине кузова 4,2 м! Чтобы обеспечить жесткость кузова, конструкторы усилили пороги и стойки крыши, а также вставили дополнительный брус жесткости в заднюю дверь. Задняя дверь выполнена из двух половинок с горизонтальным разъемом: подъемная верхняя часть служит отличной защитой от осадков, что важно при проведении пикников, а нижняя, дополнительно усиленная, может выдержать нагрузку до 200 кг.

Базовая платформа Element аналогична второму поколению CR-V – передний или автоматически подключаемый полный привод Real Time 4WD (опция) и единственный двигатель K24A объемом 2,4 л R4 16V SOHC с системой i-VTEC, агрегатируемый либо с базовой 5-ступенчатой механической КП, либо с 2007 года 5-ступенчатой автоматической КП. Список оснащения с 2007 года дополнен системой стабилизации VSA для всех версий, боковыми подушками безопасности, затемненными стеклами в задней части салона, датчиком давления в шинах и бесконтактной системой доступа. Для версии SC предлагаются 18-дюймовые литые диски, спортивная пониженная подвеска, эксклюзивная отделка салона с оранжевыми и черно-лаковыми вставками.

Как и Pilot, молодежный кроссовер Element официально в Россию не поставляется, но в двух столицах Element можно заказать у серых дилеров по цене около $35 000.