ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Ford Explorer / Mercury Mountaner

печатная версия


Премьера: 2001 год, Детройт; 2006 год, Детройт (рестайлинговая версия).
Производство: США.
Конструкция: рамное шасси, жестко состыкованное с кузовом, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5–7.
Двигатели: V6 4.0L – V6 OHC 12V с системой РВ, 4,01 л, 213 л.с., 344 Н·м; V8 4.6L – V8 OHC 12V с системой РВ, 4,6 л, 296 л.с., 407 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4935х1873х1834.
Колесная база, мм: 2889.
Клиренс, мм: 208.
Колея передних/ задних колес, мм: 1547/ 1554.
Вместимость топливного бака, л: 85.
Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 28,2/ 18,4/ 23,8.
Объем багажного отделения, л: 1277–2430 (5 мест); 385–2370 (7 мест).
Трансмиссия: 5-ст. «автомат» (V6) или 6-ст. «автомат» (V8), задний или постоянный полный привод с межосевыми муфтой и дифференциалом или подключаемый полный привод. 
Конструкция подвесок:полностью независимая пружинная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые/ дисковые (с 4-канальной ABS).
Шины: 235/ 70 R16. Снаряженная/полная масса, кг: V6 – 2287/ 2808; V8 – 2325/ 2849.
Разгон до 100 км/ч, с: V6 – 10,2; V8 – 8,9.
Максимальная скорость, км/ч: 170. Расход топлива, загор./гор. цикл, л/100 км: V6 – 11,2/ 15,7; V8 – 11,8/ 16,8.

Цена (дилер Москва): Ford Explorer 4.0 (213) Wagon XLT – $48 990; Ford Explorer 4.0 (213) Wagon Limited – $55 450; Ford Explorer 4.6 (296) Wagon Eddie Bauer – $58 490; Ford Explorer 4.6 (296) Wagon Limited – $59 760

Среднеразмерный Ford Explorer полтора десятилетия остается лидером североамериканского рынка SUV, хотя в 2006 году было продано всего 179 тыс. «первопроходцев» против 240 тыс. в 2005-м, что совсем вровень с таким злейшим конкурентом, как Chevrolet Trailblazer (175 тыс.). Поэтому срочная операция по омоложению бестселлера марки была просто необходима.
Внедорожник получил обновленный экстерьер и более мощные модернизированные двигатели V6 (5-ст. «автомат») и V8 (6-ст. «автомат»). Рестайлинговый передок Explorer украсила солидных размеров трапециевидная хромированная решетка радиатора, новая светотехника и бамперы. Пересмотренная конструкция кузова удовлетворяет перспективным североамериканским нормам безопасности 2010 года.
Посвежевший интерьер получил угловатую панель приборов с заходящей на нее консолью со вставками «под дерево» и многофункциональный руль с угловатой центральной частью. Привычная 5-, 6- или 7-местная планировка салона с двумя или тремя рядами сидений сохранена прежней. Средний ряд – трехсекционный (40:20:40), а задний – двухсекционный (50:50) с опционной системой складывания Powerfold™ (нажатием одной кнопки).
Для российского рынка предложены по два исполнения версии V6 (XLT и LTD) и V8 (ED и LTD) с расширенными базовыми пакетами оснащения. Все версии оснащены ветровым стеклом с электрообогревом, более удобными подстаканниками на внутренней панели модернизированных передних дверей, аудиосистемой с универсальным гнездом под любой радиоприемник. За доплату версию XLT оснащают водительским сиденьем с 10 сервоприводами, кожаной обивкой салона, подогревом передних сидений, электрохромным зеркалом заднего вида со встроенным компасом, люком с электроприводом, а топ-исполнение LTD – хромированными порогами, раздельными «капитанскими» сиденьями второго ряда с центральной консолью между ними, электроприводом складывания 3-го ряда сидений и игровой DVD с 8-дюймовым ЖК-экраном, ДУ и беспроводными наушниками для пассажиров этого же ряда.
Версия V8 ED получила наружные зеркала с подогревом, хромированной вставкой и лампочкой освещения зоны водителя (на версии LTD корпуса зеркал в цвет кузова). В оснащение всех версий входит мультифункциональный руль с кожаной оплеткой и кнопками управления круиз- и двухзонным климат-контролем, а также громкостью аудиосистемы. Передние сиденья версии LTD оснащены 10 электрорегулировками с «памятью». Педали тоже регулируемые и с «памятью». В пакет оснащения входит бортовой компьютер, аудиосистема премиум-класса с MP3 и чейнджером на 6 дисков.
Полноприводная трансмиссия, агрегатируемая с обоими силовыми агрегатами, предусматривает два режима: постоянный полный привод 4WD, при котором передний мост автоматически подключается при пробуксовке задних колес межосевой электромагнитной муфтой, и режим 4х4 с жестким распределением крутящего момента между осями (50:50), а для настоящего бездорожья предназначен демультипликатор. Задний мост оснащен дифференциалом повышенного трения. Система стабилизации курсовой устойчивости IVD в дополнение к привычным ABS и EBD добавляет уверенности на скользких дорогах.
Люксовый внедорожник Mercury Mountaneer отличается от Ford Explorer только экстерьером в фирменном стиле Mercury, оформлением интерьера и расширенной базовой комплектацией.




FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER
FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER
FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER
FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER
FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER
FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER
FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER
FORD EXPLORER / MERCURY MOUNTANER

« назад
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
далее »
Ford Expedition / Expedition EL
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.