ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Ford Taurus X

печатная версия


Премьера: 2007 год, Детройт.
Производство: США.
Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 6.
Двигатель: 3.5L V-6 – V6 DOHC 24V, 3,5 л, 260 л.с., 332 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 5075x1855x1650.
Колесная база, мм: 2868. Колея, мм: 1640/ 1650.
Клиренс, мм: 130.
Вместимость топливного бака, л: 72.
Объем багажного отделения, л: 637–1340.
Трансмиссия: 6-ст. «автомат», постоянный полный привод.
Конструкция подвесок: независимая.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые с ABS и EBD.
Шины: 215/ 65 R17.
Снаряженная/ полная масса, кг: 1867/ н. д.
Разгон до 100 км/ч, с: н. д.
Максимальная скорость, км/ч: н. д.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: н. д.

Цена (MRSP, США): н. д.

Хотя кроссовер Ford Freestyle в последние годы и пользовался на североамериканском рынке хорошим спросом, но нынешнее неустойчивое положение второго по величине автостроительного гиганта из Большой Тройки заставляет маркетологов Ford Motor оперативно заниматься ребрендингом модельного ряда отделения. Поэтому в 2008 модельном году кроссовер Freestyle после рестайлинга был переименован в Taurus X.
Внешне изменился только стайлинг передка, получившего вместо несколько невнятных скругленных элементов хромированную трехпланочную решетку радиатора в стиле модели Edge и более простой и строгий по форме бампер. Платформа этого семейного универсала, сконструированная фирмой Volvo, естественно, предусматривает энергопоглощающую структуру кузова, пассажиры всех трех рядов сидений обеспечены ремнями безопасности с ограничителями натяжения и самым полным в классе набором ПБ, включая фирменные шторки безопасности Safety Canopy™, прикрывающие головы всех «крайних» пассажиров и водителя и срабатывающие при переворачивании. Такой пакет с 2006 модельного года обеспечивает модели высший балл (best picks) в категории SUV за результаты фронтального краш-теста Американского Института дорожной безопасности (IIHS) и стал сильным аргументом в споре с многочисленными конкурентами, включая более солидные и престижные внедорожники (SUV) и семейные мини-вэны. В «фордовской» линейке Taurus X, как и предшественник Freestyle, занимает место на ступеньку выше компактного кроссовера Escape. Эта модель удачно совмещает практичность мини-вэна с полноприводной трансмиссией легкового типа (интегральной).
Все сиденья, кроме водительского, в сложенном виде образуют максимально увеличенный багажник с ровным полом. Средний ряд складывается в пропорции 60:40, а задний – 50:50, причем на Taurus X средний ряд сидений теперь складывается одним касанием, а задний оснащен сервоприводом. В третьем ряду благодаря повышенной высоте крыши, специальному профилю спинок второго ряда и компактной конструкции задней подвески пространство для пассажиров увеличено, а комфорт ничем не уступает седокам передних рядов, что пока встречается не у всех даже полноразмерных SUV. Базовая комплектация включает дюжину подстаканников, держателей бутылок и вещевой ящик с разъемом, приспособленный под ноутбук с питанием от отдельной 12-вольтовой розетки, мультфункциональный руль с кожаной оплеткой и клавишами управления опционной аудиосистемой с MP3-плеером и 6-дисковым чейнджером, двухзонным климат-контролем и спутниковой навигационной системой с дисплеем высокого разрешения, дополненной новой фирменной мультифункциональной системой Ford Sync™, позволяющей легко подключать в беспроводном режиме электронные устройства вроде сотовых телефонов и MP3-плееров. Водительское место снабжено восемью регулировками, а пассажирское – четырьмя. Предусмотрена сигнализация с датчиками охраны периметра и подогрев наружных зеркал. Предусмотрены и опционные (базовые на топ-исполнениях) бамперы в цвет кузова, сиденья из перфорированной кожи с подогревом (передний ряд), высококачественная аудиосистема Audiophile, игровой DVD-центр для задних пассажиров и 18-дюймовые легкосплавные диски колес.
Taurus X получил вместо 3-литрового V6 Duratec с бесступенчатым вариатором новый 3,5-литровый 260-сильный V6 с системой изменяемого подъема впускных клапанов, который на 30% мощнее предыдущего и обеспечивает на 44% лучшую динамику. Подвеска по мягкости сравнима с легковой. На Taurus X применена интеллектуальная система полного привода в более простой конфигурации, чем у модели Edge, но обеспечивающая перераспределение до 100% тяги на задние колеса в зависимости от дорожной ситуации. Электронная система динамической стабилизации и управления тяги стала базовым оснащением для всех версий. Как и предшественника, Taurus X официально на экспорт поставлять не будут.




FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X
FORD TAURUS X

« назад
Dodge Nitro
далее »
Ford Edge
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.