Dodge Nitro

Премьера: февраль 2006 года, Чикаго (прототип).

Производство: США.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5 (по заказу 7).

Двигатели: Magnum 3.7L V6 – бензиновый с РВ, V6 SOHC 12V, 3,7 л, 210 л.с., 319 Н·м; 2.8L CRD – турбодизельный с HВ, R4 DOHC 16V, 2,77 л, 177 л.с., 460 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4544х1857х1776.

Колесная база, мм: 2763.

Клиренс, мм: 201.

Колея передних/ задних колес, мм: 1549/ 1549.

Вместимость топливного бака, л: 3.7 – 74; 2.8 CRD – 70.

Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 17/ 20/ 34.

Объем багажного отделения, л: 900/ 2100. Трансмиссия AWD: 3.7 4WD – 6-ст./ механическая КП или 4-ст. «автомат»; 2.8L CRD AWD – 5-ст. «автомат», задний, автоматически подключаемый или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и демультипликатором.

Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная с А-образными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади зависимая пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые с ABS (по заказу с тракшн-контролем).

Шины: 3.7 – 235/ 65 R17; 2.8 CRD – 235/ 70 R16. Снаряженная/полная масса, кг: 3.7 – 1875/ 2540; 2.8 CRD – 1940/ 2520.

Разгон до 100 км/ч, с: 3.7 – 10,3; 2.8 CRD – 10,5.

Максимальная скорость, км/ч: 3.7 – 190; 2.8 CRD – 182.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 3.7 – 9,0/ 17,5; 2.8 CRD – 7,5/ 12,2.

Цена (дилер, Москва): от $31 500 до $36 400

Первым среднеразмерным внедорожником в истории отделения Dodge стал угловатый Nitro, созданный на платформе Jeep Liberty/ Cherokee и выпускаемый параллельно на заводе Chrysler Groupe в Толедо. В разработку модели Nitro и модернизацию производства было вложено $600 млн.

Фирменный стайлинг передка у новинки оказался наиболее агрессивным из-за укороченного переднего свеса и резких обводов кузова с множеством хромированных накладок, создающих узнаваемый облик. В салоне Nitro установлены трансформируемые сиденья Stow’n Go TM от мини-вэна Dodge Caravan. Базовый пакет оснащения (P0) Nitro 3.7 SE в России включает полный электропакет, кондиционер, потолочную консоль, круиз-контроль, аудиосистему с 8 колонками, сабвуфером и CD-чейнджером на 6 дисков и т.д.

Исполнение SXT включает дополнительно тканевую отделку сидений YES Essentials®, а панелей дверей тканью Premium. Опционные «Пакет 1» и «Пакет 2» включают кожаный салон, люк с электроприводом, легкосплавные колеса, охранную сигнализацию, усиленные подножки, глубокую тонировку стекол, полноразмерную «запаску», задний парктроник и новую «фишку» – систему Chrysler Load’n go – скользящий пол багажника грузоподъемностью 180 кг, выдвигаемый на 460 мм «на улицу» для облегчения погрузки и выгрузки вещей.

На версиях для американского рынка доступны DVD-навигатор с системой предупреждения о пробках на дорогах, игровая DVD-система для пассажиров сзади, дистанционный запуск двигателя и проч. Естественно, Nitro укомплектован всеми современными системами активной и пассивной безопасности, включая систему стабилизации ESP и предотвращения переворачивания ERM (Electronic Roll Mitigation), боковыми ПБ и шторками.

Топ-версией в Америке считается Nitro R/T, оснащаемый новым 4,0-литровым V6 мощностью 255 л.с. и 5-ступенчатым «автоматом». А поставляемые на наш рынок экспортные версии SE и SXT оснащают 3,7-литровым бензиновым V6 мощностью 210 л.с. с 6-ступенчатой ручной КП или 4-ступенчатым «автоматом» или 2,8-литровым «мерседесовским» турбодизелем CRD мощностью 177 л.с. с 5-ступенчатым «автоматом». Если в Америке Nitro оснащают заднеприводной или двумя типами полноприводных трансмиссий: part-time с автоматически подключаемым передним мостом (распределение крутящего момента по осям 50:50) и с постоянным полным приводом full-time (52:48), то в России предложена только трансмиссия типа part-time. На российский рынок Nitro вышел весной 2007 года.