ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Chevrolet Captiva

печатная версия


Премьера: март 2006 года, Женева.
Производство: Корея, Украина, Россия (с осени 2006 года), Казахстан.
Конструкция: несущий стальной кузов, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5–7.
Двигатели: 2.4DOHC – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 2,4 л, 142 л.с., 220 Н·м; 3.2 V6 – бензиновый с РВ, V6 DOHC 24V, 3,2 л, 225 л.с., 297 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4639х1849х1726.
Колесная база, мм: 2707.
Клиренс, мм: н. д.
Колея передних/ задних колес, мм: 1562/ 1572.
Вместимость топливного бака, л: 65.
Угол въезда/ съезда, град: н. д. Объем багажного отделения (в 5-местном варианте), л: 465–930.
Трансмиссия: передний (FWD) или автоматически подключаемый полный привод (AWD) с электромагнитной муфтой с электронным управлением.
Конструкция подвесок: передняя – независимая McPherson, задняя – независимая четырехрычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые с ABS и ESP.
Шины: 235/ 60 R17 или 235/ 55 R18. Снаряженная/ полная масса, кг (AWD, 5-мест.): 2.4DOHC – 1655/ 2180, 3.2 V6 – 1770/ 2295.
Разгон до 100 км/ч, с: 2.4DOHC – 11,5, 3.2 V6 – 8,8.
Максимальная скорость, км/ч: 2.4DOHC – 183, 3.2 V6 – 204.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.4DOHC – 7,3/ 12,6, 3.2 V6 – 8,7/ 16,2.

Цена (дилер, Москва): $22 990 – $39 960

Кроссовер Chevrolet Captiva, производимый в Корее параллельно с моделью Daewoo Winstorm, изначально был разработан для европейского рынка, поэтому неслучайно его дебют состоялся именно на Женевском автосалоне 2006 года.
Модель с независимой подвеской всех колес (задняя с автоматической регулировкой уровня кузова) создана на глобальной платформе Theta, на которой выпускают кроссоверы Chevrolet Equinox, Daewoo Winstorm, Opel Antara, Pontiac Torrent и Saturn Outlook. Осенью 2006 года сборка Captiva из SKD-комплектов была развернута и на заводе Chevrolet под Санкт-Петербургом, а с 2007 года – в Казахстане. Кроме того, Captiva собирают и на украинском ЗАЗе. Дизайн экстерьера и интерьера Captiva выполнен не без спортивных ноток (например, комбинация приборов с полукруглыми циферблатами, обрамленными хромированными ободками), но и без излишнего авангардизма вполне отвечает требованиям современной моды для кроссоверов. Салон Captiva может быть выполнен в 5- и 7-местном исполнениях, причем третий ряд (50:50) легко складывается единственным движением боковой рукоятки благодаря специальным пружинам, его ширина вполне достаточна для двоих рослых пассажиров, а не только подростков, как у многих конкурентов. Второй ряд складывается в соотношении 60:40 на уровень пола.
На Captiva устанавливают три двигателя поперечного расположения, два из которых бензиновые – 2,4-литровая «четверка» мощностью 136 л.с. и 3,2-литровый V6 мощностью 150 л.с. (именно их поставляют на российский рынок), а также 2,0-литровый 150-сильный турбодизель с системой Common Rail, разработанный GM совместно c GMDAT. Это, кстати, первый дизельный мотор на компактном SUV марки Chevrolet, но в Россию его не поставляют.
В базовое оснащение четырехцилиндровой версии LS российской сборки входят регулируемая по наклону рулевая колонка, иммобилайзер, электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, кондиционер с ручным управлением, молдинги в салоне, RDS радио с MP3 и 6 динамиков, преднатяжители ремней и четыре (фронтальные и потолочные) ПБ для водителя и пассажира, комбинированный воздушный фильтр, 2 подстаканника, пепельница и прикуриватель, подголовники и подлокотник второго ряда сидений с емкостью под мелкие вещи, парктроник, автоматически складывающиеся зеркала заднего вида с электроподогревом и регулировками, релинги на крыше и алюминиевые 17-дюймовые колесные диски. Более дорогой пакет LT включает регулируемый не только по углу, но и по высоте руль, кожаную отделку руля и рычага КП, а также боковин сидений, обогрев ветрового стекла, климат- и круиз-контроль, 8 динамиков и отделку динамиков «под серебро», автоматическое регулирование света фар и их омыватели, датчик дождя, противотуманные фары. За доплату исполнение LT оснащают передними сиденьями с 8 электрорегулировками, полностью кожаной отделкой и подогревом, чейнджером на 6 дисков, порогами дверей из нержавеющей стали, хромированным наконечником выхлопной трубы и подготовку под установку фаркопа. Топ-версия 3.2 LT укомплектована всеми этими аксессуарами изначально.
Полноприводная трансмиссия AWD оснащена межосевой электромагнитной муфтой с автоматическим управлением, взаимодействующей с системами ABS и ESP, что улучшает управляемость и увеличивает устойчивость в сложных дорожных условиях. Система ESP включает такие дополнительные функции, как HBA (система помощи при экстренном торможении), HDC (система помощи при спуске по склону), ARP (система активного предотвращения переворота), FBS (система предотвращения перегрева тормозов), TSA (система стабилизации прицепа). Управляемость Captiva доводилась на филиале GM в Великобритании, что говорит о ее полном соответствии европейским (и соответственно российским) требованиям.




CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA
CHEVROLET CAPTIVA

« назад
Chery Tiggo
далее »
Chevrolet Niva
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.