ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

BMW X3

печатная версия


Премьера: сентябрь 2003 года, Франкфурт; рестайлинговая модель – сентябрь 2006 года, Париж.
Производство: Австрия.
Конструкция: несущий стальной кузов, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 2.0i – бензиновый с НВ, R4 DOHC 16V, 2,0 л, 150 л.с., 200 Н·м; 2.5si – бензиновый с НВ, R6 DOHC 24V, 2,5 л, 218 л.с., 250 Н·м; 3.0si – бензиновый с НВ, R6 DOHC 24V, 3,0 л, 272 л.с., 315 Н·м; 2.0d – турбодизельный с НВ, R4 DOHC 16V, 2,0 л, 150 л.с., 330 Н·м; 3.0d – турбодизельный с НВ, R6 DOHC 24V, 3,0 л, 218 л.с., 500 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4569х1853х1674.
Колесная база, мм: 2795.
Колея передних/ задних колес, мм: 1542/ 1542.
Клиренс, мм: 201.
Вместимость топливного бака, л: 67.
Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 26/ 19/ 24.
Объем багажного отделения, л: 480–1560.
Трансмиссия: 6-ст. МКП или 6-ст. АКП, постоянный полный привод xDrive с управляемой электроникой межосевой многодисковой муфтой и системой DSC.
Конструкция подвесок: независимая с компенсаторами боковых сил и клевков при торможении, передняя двухшарнирная со стойками McPherson, задняя – многорычажная. 
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес:дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, система обеспечения курсовой устойчивости DSC III (HDC, DBC, CBC, ABS, ASC-X, ADB-X, контроль устойчивости прицепа).
Шины: 2.0i/ 2.5si/ 2.0d – 215/ 60 R17; 3.0si/ 3.0d – 235/ 55 R17.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2.0si – 1730/ 2200; 2.5si – 1805/ 2260; 3.0si – 1815/ 2260; 2.0d – 1820/ 2265; 3.0d – 1880/ 2350.
Разгон до 100 км/ч, с: 2.0i – 11,5; 2.5si – 8,5; 3.0si – 7,2; 2.0d – 10,2; 3.0d – 7,4.
Максимальная скорость, км/ч: 2.0i – 198; 2.5si – 221*; 3.0si – 232*; 2.0d – 198; 3.0d – 220. Расход топлива, гор./ загор. цикл, л: 2.0i – 7,1/ 13,1; 2.5si – 7,7/ 13,7; 3.0si – 7,7/ 14,2; 2.0i – 5,9/ 9,6; 3.0d – 6,5/ 10,3.

Цена (дилер, Москва): Х3 2.0i – 40 300 евро; X3 2.5si – 43 100 евро; X3 3.0si – 46 700 евро; X3 2.0d – 42 300 евро; X3 3.0d – 47 800 евро.
*Со спортивным пакетом.

Компактный кроссовер класса Premium BMW X3, своевременно присоединившись к знаменитому «старшему брату» X5, позволил компании BMW Motor стать одним из лидеров в новом сегменте SAV, т.е. «спортивно-активных автомобилей», зародившихся в начале ХХI века.
Младший «мистер Икс» основан на элементах платформы легковой третьей серии Е90, а по конструкции кузова сходен с X5 – несущий стальной кузов с подрамниками и независимая подвеска всех колес с компенсаторами боковых сил и клевков при торможении. Premium BMW X3 собирают на заводе компании Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG в австрийском Граце, что вполне оправданно, ведь Х3 изначально был ориентирован именно на европейский рынок в отличие от старшего Х5, более популярного в Америке. Несмотря на стильный дизайн комфортабельного и функционального кузова, разработанный Крисом Бэнглом, наличие фирменной (такой же, как у Х5) системы постоянного полного привода xDrive, фирменной управляемости и отличной динамики, продажи Х3 шли более вяло, чем старшего Х5. К тому же модели даже именитых марок сейчас морально устаревают быстро, и потому осенью 2006 года в Париже был показан рестайлинговый Х3.
Обновленный «малыш» получил окрашенные в цвет кузова (кроме нижних сегментов) и интегрированные с «ноздрями» решетки радиатора новые бамперы. Облик органично дополнили новые двойные биксеноновые фары головного света с адаптивным освещением поворотов (по заказу), а также задние фонари со стильными полосками, светодиодами и даже «двухступенчатыми» стоп-сигналами, увеличивающимися по площади свечения и интенсивности при экстренном торможении, что позволяет другим водителям раньше и четче среагировать на торможение идущего впереди Х3. Выступавшие «клыки» омывателей фар заменены на потайные «пушки», выскакивающие только во время срабатывания омывателя. Салон значительных изменений не претерпел, за исключением появления нового трехспицевого мультифункционального руля (по заказу) и более качественных материалов отделки салона (от базовой ткани Twill до Sensatec или кожи Nevada) шести базовых цветов, не считая пяти вариантов декоративных панелей: от Titanium light до ценных пород дерева или алюминия. Внутренний объем салона X3 близок к X5, а объем багажного отделения составляет от 480 до 1560 л. Запасное колесо размещается под днищем багажника. В комплект безопасности Х3 входят трехточечные ремни для всех мест и шесть ПБ с датчиком занятости пассажирского сиденья. Для нашего рынка, естественно, предусмотрен пакет для стран с холодным климатом, а также полный электропакет с памятью регулировок водительского сиденья, бортовой компьютер, система памяти Car/Key Memory, датчик давления в шинах, противотуманные фары, противоугонная система с дистанционным пультом и т.д. Пакет опций включает, кроме дорогих материалов отделки (велюровые коврики и окраска не металликом (!)), биксеноновые фары, датчик дождя, датчик автоматического включения фар, климат-панорамную стеклянную крышу, навигационную систему с DVD или спутниковую, подготовку под установку мобильного телефона, радио BMW Business CD, 500-ваттную стереосистему класса Hi-Fi с 6-дисковым CD-чейнджером, парктроник, легкосплавные 17- и 18-дюймовые диски и др.
Полноприводная трансмиссия xDrive с электронно управляемой многодисковой муфтой вместо межосевого дифференциала соединена с передней осью через карданный вал с цепным приводом, проходящим параллельно двигателю с левой стороны. Работа xDrive отличается быстротой и плавностью, при этом учитывается не только степень пробуксовки колес, а и сила нажатия водителем педали акселератора. Дополняет ее электронная система динамической стабилизации DSC третьего поколения с системой регулирования динамики движения, а также система спуска с горы Hill Descent Control (HDC), позволяющая спуск с крутого склона на постоянной скорости от 6 до 25 км/ч (номинальная – 8 км/ч). Пакет электронных систем дополнен Dynamic Traction Control (DTC), позволяющей двигаться с небольшой пробуксовкой, например, по рыхлому снегу или входить в поворот с контролируемым заносом. Естественно, предусмотрены ABS, ASC и первая в классе система контроля устойчивости прицепа полной массой до 2000 кг. Гидроусилитель переменного действия Servotronic изменяет с ростом скорости не только усиление, но и угол поворота руля. Спортивный (скоростной) пакет включает трехспицевый руль с удобными выемками под пальцы и кожаной оплеткой, передний и задний аэродинамические фартуки, спойлер на крыше, комплект более жестких пружин и амортизаторов и скоростные шины с индексом V.
Под капотом у модернизированного Х3 теперь бензиновая 2,0-литровая «четверка» и 2,5- и 3,0-литровые рядные бензиновые «шестерки» мощностью 150, 218 и 272 л.с. соответственно. Турбодизели представлены новой 2,0-литровой 150-сильной «четверкой» и 3,0-литровой рядной «шестеркой» мощностью 218 л.с. Все моторы снабжены двойной системой газораспределения Vanos и электронной системой управления двигателем: DME – на бензиновых и DDE – на дизельных моторах. В базовой комплектации все моторы, кроме 3.0sd, комплектуют 6-ступенчатой ручной КП или по заказу новым 6-ступенчатым «автоматом» с более совершенной адаптивной системой управления AGS и системой ручного переключения передач Steptronic.
Обновленный Х3 появился на российском рынке в начале 2007 года.




BMW X3
BMW X3
BMW X3
BMW X3
BMW X3
BMW X3
BMW X3
BMW X3

« назад
Audi A6 Allroad Quattro
далее »
BMW X5
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.