ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

ACURA MDX

печатная версия


Премьера: весна 2006 года, Нью-Йорк.
Производство: Канада (провинция Онтарио).
Тип кузова: универсал. Конструкция: несущий стальной кузов.
Число дверей: 5.
Число мест: 7.
Двигатель: 3.7L V-6 – бензиновый с PВ, V6 DOHC 24V, 3,66 л, 307 л.с., 379 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4850х1990х1748.
Колесная база, мм: 2751.
Клиренс, мм: 202.
Колея передних/ задних колес, мм: 1720/ 1715.
Вместимость топливного бака, л: 79,5.
Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 27,9/ 20,1/ 20,8.
Объем багажного отделения, л: 425–2365.
Трансмиссия: 5-ст. «автомат», автоматически подключаемый полный привод (задние колеса) с системой Super Handling All-Wheel Drive.
Конструкция подвесок: на подрамниках, впереди стойки McPherson, сзади независимая многорычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые (ABS+EBD+Brake Assist).
Шины: 255/ 55 R18.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2071/ н. д.
Разгон до 100 км/ч, с: н. д.
Максимальная скорость, км/ч: н. д.
Расход топлива, заг./гор. цикл, л: 10,7/ 13,8.

Цена (MSRP, США): от $39 995

Бренд Acura, венчающий легковые модели и SUV премиум-класса концерна Honda Motor, несмотря на то, что разменял свое третье десятилетие, официально представлен лишь в Северной Америке. Впрочем, широкой известности марки среди ценителей экстравагантных и престижных внедорожников в России это не помешало. Заботами серых импортеров Acura на наш рынок попадает достаточно активно, хотя и за очень солидную наценку в сравнении с базовыми заокеанскими прайсами. Да еще и без фирменной гарантии, но, как говорится, сердцу не прикажешь.
Если прежний среднеразмерный SUV премиум-класса Acura MDX был одним из бестселлеров в своем классе благодаря сбалансированному, динамичному, элегантному дизайну и комфортабельному салону с хорошим базовым оснащением, то полностью новая модель 2007 года под тем же индексом за счет более эффектного модного скругленного дизайна (некоторые элементы стайлинга, особенно в задней части кузова, впрочем, явно напоминают европейский аналог Audi Q7, но таково уж нынешнее течение автомобильной моды) и ряда новейших технических систем непременно должна превзойти показатели продаж предшественника. Новое поколение МDX с системой постоянного полного привода SH-AWD стало 7-местным уже в базовой комплектации. При конструировании ходовой части инженеры однозначно ориентировались на такие эталоны современных «автострадных» внедорожников, как BMW X5 и Porsche Cayenne. Причем доводка шасси велась на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг. Ориентация на достаточно определенные вкусы американского рынка привела к значительному сходству интерьера MDX, например, с Subaru Tribeca. Впрочем, конструкторы Honda не позволили себе отойти в сторону от «акцента на водителя», чье рабочее место разработано с максимально возможным вниманием к эргономике и комфорту. Водительское кресло оснащено целым десятком всевозможных регулировок, что позволяет добиться комфортной посадки за рулем водителям самых разных комплекций. Консоль и панель в целом отделаны «под черное дерево», в центральной части панели доминирует солидный козырек навигационного дисплея. Новый внедорожник предлагают с тремя пакетами базового оснащения: Teсhnology, включающем фирменную навигационную систему Acura с голосовым управлением, камеру заднего вида Zagat Survey, медиасистему Acura/ELS Surround® Premium с 10 динамиками, саунд-системой с чейнджером на 6 CD, DVD-Audio, MP3, WMA и DTS®, а также Dolby® и Pro Logic® II, спутниковую систему аварийного оповещения AcuraLink™ с функцией оповещения о пробках в режиме «реального времени», GPS-связь, трехзонный климат-контроль и др.; пакет Sport добавляет к этому Active Damper System, автоматически подстраивающую амортизаторы переднего моста под качество дорожного покрытия, отделку салона перфорированной кожей, ксеноновые фары с автоматически регулируемой интенсивностью светового пучка HID и т.д.; пакет Entertaiment дополнительно включает игровую DVD-приставку для пассажиров сзади, подогрев двух крайних мест второго ряда сидений, сервопривод задней двери и т.д. Самый мощный в модельном ряду Honda новый алюминиевый 3,7-литровый V6 с системой i-VTEC, соответствующий экологическим нормам ULEV-2, развивает 300 л.с. и 373 Н·м и по своим тягово-мощностным параметрам фактически соответствует мотору типа V8, но потребляет меньше топлива, что для современной Америки снова актуально. С ним агрегатирован новый 5-ступенчатый «автомат» с функцией Sequential SportShift. В трансмиссии предусмотрена новейшая продвинутая система полного привода SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), помогающая водителю при прохождении скоростных поворотов путем подачи на внешнее колесо до 1,7% дополнительной тяги. Дорожный просвет MDX, составляющий 203 мм, как и у предыдущей модели, вполне достаточен для уверенной езды вне асфальта.




ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX
ACURA MDX

« назад
Внедорожники & кроссоверы
далее »
ACURA RDX
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.