GAZ TIGER PICKUP

Впервые «Тигр» был представлен выставке вооружений IDEX-2001 в г. Абу-Даби (ОАЭ). Это высокомобильное транспортное средство было создано по заказу и на средства военных из ОАЭ (для конкурирования именно с HUMMER) конструкторами Горьковского автозавода (точнее его военного филиала в г. Арзамасе). «Тигр» сконструировали, используя агрегаты от БТР, например, независимую торсионную подвеску всех колес, мосты с колесными редукторами, кулачковыми самоблокирующимися дифференциалами и автоматическим регулированием давления воздуха в шинах, уменьшенных до 335/ 80 R20. Арабам Tiger не пригодился, зато понравился нашим военным, да и вообще ценителям больших и «крутых» внедорожников. Начиная с премьеры на МИМС-2002, «Тигр» успешно внедряется и в российскую армию, и в другие силовые ведомства. Автомобиль отличается оригинальным кузовом, приспособленным под бронирование разных степеней защиты, американскими 5,9-литровыми турбодизелями Cummins B-180 и (185 л.с.) c 5-ступенчатой КП Praha, замененной отечественной 5-ступенчатой КП, и Cummins B-215 (215 л.с.) с 5-ступенчатым «автоматом». В принципе «Тигр» может быть оснащен и 3,2-литровым турбодизелем ГАЗ-562 (197 л.с.) с механической 5-ступенчатой КП и более мощными силовыми агрегатами объемом свыше 6,0 л. Все моторы оснащены промежуточными охладителями воздуха. Благодаря малым свесам, составляющим впереди и сзади всего 52°, этот 4,6-метровый (ширина 2,2 м, высота 2,0 м, база 3,0 м) внедорожник развивает максимальную скорость 125–140 км/ч (в зависимости от типа двигателя), преодолевает подъем в 45°, может двигаться по косогору в 30° и преодолевать брод глубиной 1,2 м. Минимальный радиус поворота составляет 8,9 м. Отделка салона (кабины) достаточно спартанская, хотя в центре и предусмотрена настоящая консоль, но может быть в варианте с кожаной отделкой и с кондиционером. Модификаций по кузовам две: 233001 – цельнометаллический с двухрядной 4-местной кабиной и открытым грузовым отсеком с двухстворчатой дверью в задней стенке кузова, оборудованного тентом на съемных дугах или жестким тентом; версия 233004 – бронированная по 2 классу защиты с цельнометаллическим кузовом со съемной внутренней перегородкой и вместимостью 2+6 или 8 (в зависимости от исполнения). В семействе предусмотрены пока невыпускаемые версии: 233002 – пикап с однорядной 2-местной кабиной и 233003 – цельнометаллический небронированный универсал (2+6). Запасное колесо может быть закреплено на выносном кронштейне на правой створке задней двери. Серийное производство «Тигра» было налажено с 2006 года. На базе «Тигра» уже выпускают ряд спецверсий армейского и милицейского назначения.