ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Volvo XC70

печатная версия


Премьера: II поколение – март 2007 года, Женева.
Производство: Швеция.
Конструкция: несущий кузов с подрамниками, двигатель впереди поперечно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 3.2 R6 – бензиновый с РВ, фазовращатели VCT, 3,2 л R6 DOHC 24V, 238 л.с., 320 Н·м; D5 – турбодизель с НВ, 2,4 л R5 DOHC 20V, 185 л.с., 400 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4838х1861х1604.
Колесная база, мм: 2815.
Клиренс, мм: 210.
Колея передних/ задних колес, мм: 1614/ 1580.
Вместимость топливного бака, л: 70.
Угол въезда/ съезда, град: 21,5/ 20,5.
Объем багажного отделения, л: 575–1580.
Трансмиссия: 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП; постоянный полный привод Instant Traction с межосевой муфтой Haldex с автоматическим перераспределением крутящего момента между осями.
Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson, сзади независимая пружинная многорычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с ABS+EBD и комплексной системой курсовой устойчивости DSTC.
Шины: 215/ 65 R16 или 235/ 55 R17.
Снаряженная/ полная масса, кг: 1844/ 2400.
Разгон до 100 км/ч, с: 3.2 R6 – 8,6; D5 – 9,3 (9,9)*.
Максимальная скорость, км/ч: 3.2 R6 – 215; D5 – 210 (205). Расход топлива, загор. /гор. цикл, л/100 км: 3.2 R6 – 8,5/ 16,4; D5 – 6,1/ 9,3 (7,0/ 10,5).

Цена (дилер, Москва): XC70 D5 – от 1 289 800 руб. ($49 610); XC70 3.2 R6 – 1 393 100 руб. ($53 580)
*Данные с АКП (в скобках).

Второе по счету поколение кроссоверов XC70 дебютировало на Женевском автосалоне в марте 2007 года. Как и предыдущая модель, новинка от Volvo унифицирована по большинству узлов и агрегатов с универсалом V70, тоже дебютировавшим в Женеве. Обе модели спроектированы на новой платформе С1 Plus концерна Ford Motor Company. Главные отличия кроссовера от базового универсала – полноприводная трансмиссия Instant Traction в базовой комплектации, увеличенный до 210 мм клиренс и мощная защита периметра кузова из пластика и алюминия.
Достоинства нового XC70 – полностью новая задняя многорычажная подвеска, увеличенная до 2815 мм колесная база, что позволило предоставить пассажирам сзади существенно больше пространства в зоне ног, увеличенный до рекордных в классе 575 л багажник с опциональным органайзером, сетками для крепления багажа и 46-литровым закрытым боксом для ценных предметов. В значительно расширенный список базового и дополнительного оборудования вошли восемь ПБ, система защиты головы и шеи при плетевом ударе сзади WHIPS, ABS+EBD и комплексная система курсовой устойчивости DSTC, система контроля тяги на спуске HDC, информационная система IDIS, активные поворотные биксеноновые фары с автоматическим включением, три аудиосистемы премиум-класса (в том числе топ-версия Premium Sound с акустикой Dynaudio мощностью 650 Вт), три варианта отделки сидений на выбор – практичная версия ткань/винил, натуральная кожа или перфорированная кожа для вентилируемых сидений, система безопасности Blind Spot Information System (BLIS) с видеокамерами в стойках наружных зеркал, сигнализирующая о появлении движущихся объектов в «мертвых» зонах, «парящая» центральная консоль с различными вариантами отделки («под дерево» или «текстурный алюминий»), электропривод стекол, зеркал и передних сидений, подогрев передних сидений и наружных зеркал, встроенный GSM-телефон, раздельный климат-контроль, центральный замок с ДУ.
Опционально предлагаются навигационная система RTI с TV-тюнером, камера заднего вида, беспроводной интерфейс Bluetooth для аудиосистемы, большой люк с электроприводом, адаптивный радарный круиз-контроль, парктроник, сабвуфер, сертифицированные детские сиденья Volvo, автоматические стеклоочистители и многое другое. Кроме того, в оснащение всех версий XC70 входит активная подвеска Four-C с тремя режимами работы адаптивных амортизаторов Monroe-Ohlins: Comfort, Sport и Advanced.
Для нового Volvo XC70 предусмотрены два двигателя на выбор – бензиновый мотор объемом 3,2 л конфигурации R6 мощностью 238 л.с. с фазовращателями VCT и переменной длиной впускного тракта, агрегатируемый только с 6-ступенчатой автоматической КП Geartronic с возможностью ручного переключения передач, и модернизированный турбодизель объемом 2,4 л конфигурации R5 с переменной геометрией турбины, развивающий 185 л.с. Для турбодизеля базовой КП является 6-ступенчатая «механика», а АКП предлагается за доплату. Модернизированная полноприводная трансмиссия Instant Traction оснащена межосевой многодисковой муфтой Haldex с электронным управлением. В нормальных условиях крутящий момент распределяется между осями в соотношении 95:5, а при необходимости электроника перераспределяет момент между осями вплоть до 50:50. Функции блокировок переднего и заднего дифференциалов выполняет штатная противобуксовочная система TRACS, подтормаживающая одно или несколько буксующих колес. В России продажи модели начались с августа 2007 года.




VOLVO XC70
VOLVO XC70
VOLVO XC70
VOLVO XC70
VOLVO XC70
VOLVO XC70
VOLVO XC70
VOLVO XC70

« назад
Volkswagen Touareg
далее »
Volvo XC90
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.