Volkswagen Touareg

Премьера: октябрь 2002 года, Париж; модернизация, рестайлинг – осень 2006 года.

Производство: Словакия.

Тип кузова: универсал.

Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: V6 FSI – бензиновый с НВ, 3,6 л V6 DOHC 24V, 280 л.с., 360 Н·м; V8 FSI – бензиновый с НВ, 4,2 л V8 DOHC 32V, 350 л.с., 440 Н·м; R5 TDI – турбодизель с НВ, 2,5 л R5 SOHC 10V, 174 л.с., 400 Н·м; V6 TDI – турбодизель с НВ, 2,5 л V6 DOHC 24V, 225 л.с., 500 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4754х1928х1726.

Колесная база, мм: 2855.

Клиренс, мм: с пружинной подвеской – 237; с пневматической подвеской – от 160 до 300.

Колея передних/ задних колес, мм: 1649/ 1661.

Вместимость топливного бака, л: 100.

Угол въезда/ съезда, град: с пружинной подвеской – 28,4/ 28,1; с пневматической подвеской (max) – 33,2/ 33,6.

Объем багажного отделения, л: 555–1570.

Трансмиссия: 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП (базовая для V6 и V8, опция для турбодизелей); постоянный полный привод 4XMOTION с межосевым дифференциалом и регулируемой электроникой многодисковой муфтой с автоматической или принудительной блокировкой; по заказу блокировка заднего дифференциала.

Конструкция подвесок: независимая подвеска впереди и сзади на двойных поперечных рычагах, пружинная или пневматическая (опция) с автоматической регулировкой клиренса и жесткости подвесок.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, c ABS+EDS и системой стабилизации ASR.

Шины: V6 FSI, R5 TDI, V6 TDI – 235/ 65 R17; V8 FSI – 255/ 55 R18.

Снаряженная/ полная масса, кг: V6 FSI – 2238/ 2945; V8 FSI – 2332/ 3000; R5 TDI – 2247/ 2850; V6 TDI – 2301/ 2945.

Разгон до 100 км/ч, с: V6 FSI – 8,6; V8 FSI – 7,5; R5 TDI – 11,5; V6 TDI – 8,9.

Максимальная скорость, км/ч: V6 FSI – 218; V8 FSI – 234; R5 TDI – 188; V6 TDI – 205.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: V6 FSI – 10,4/ 19,2; V8 FSI –10,7/ 19,7; R5 TDI – 8,3/ 13,2; V6 TDI – 8,6/ 14,1.

Цена (дилер, Москва): Touareg R5 TDI – от 1 369 251 руб. ($52 663); Touareg V6 TDI – 1 561 740 руб. ($60 065); Touareg V6 FSI – от 1 687 439 руб. ($64 900); Touareg V8 FSI – от 2 172 931 руб. ($83 575)

Премьера среднеразмерного внедорожника Volkswagen Touareg, созданного на единой платформе с моделью Porsche Cayenne, состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2002 года, а спустя четыре года там же дебютировали модернизированные версии Touareg с новым оформлением передней части в стиле нового поколения Passat, расширенным списком базового и дополнительного оборудования и новой линейкой двигателей. Производство обновленных Touareg началось на заводе VW в Братиславе (Словакия) в декабре 2006 года.

Особенности конструкции обновленного Touareg – мощный несущий кузов с подрамниками, независимые подвески всех колес на двойных поперечных рычагах (в базовом исполнении для всех версий – с пружинной подвеской, а за доплату – с пневматической подвеской с возможностью регулирования клиренса от 160 до 300 (!) мм и тремя вариантами демпфирования) и фирменная полноприводная трансмиссия, разработанная инженерами Volkswagen, с двухступенчатой раздаточной коробкой, симметричным коническим межосевым дифференциалом с механизмом блокировки многодисковой муфтой с электронным управлением и возможностью принудительной блокировки, а за доплату – задним самоблокирующимся дифференциалом с возможностью полной жесткой блокировки (опция).

Новая линейка двигателей для Touareg: два бензиновых двигателя с непосредственным впрыском топлива FSI, V6 объемом 3,6 л мощностью 280 л.с. и пока наиболее мощный в гамме двигатель V8 объемом 4,2 л, развивающий 350 л.с. (оба только с 6-ступенчатой автоматической КП Tiptronic со спортивным режимом и возможностью переключения передач селектором или подрулевыми переключателями на рулевой колонке); два турбодизеля с непосредственным впрыском через индивидуальные форсунки (PDE), с сажевым фильтром и изменяемой геометрией турбины – модернизированный одновальный мотор R5 объемом 2,5 л мощностью 174 л.с. и полностью новый двухвальный двигатель V6 объемом 3,0 л, развивающий 225 л.с. Для турбодизелей штатной является 6-ступенчатая механическая КП, а «автомат» доступен за доплату. Модификация с турбодизелем V10 и топ-версия с мотором W12 сняты с производства.

В список стандартного и дополнительного оборудования обновленного Touareg входят восемь ПБ, новая адаптивная система ABSplus (патент VW) вкупе с системой контроля тяги, уменьшающая на гравии или песке тормозной путь на 20%; активный круиз-контроль ACC с передним радаром; новые сонарный парктроник Side Scan и поколение системы стабилизации ESP с датчиком защиты от переворачивания Rollover Sensor; опциональная модифицированная пневматическая подвеска CDC с шестью промежуточными положениями клиренса от 160 до 300 мм и более спортивным характером управляемости; аудиосистема высшего класса с акустикой от датской аудиофильной фирмы Dynaudio мощностью 650 Вт; биксеноновые фары с адаптивным режимом работы и дополнительным поворотными элементами для подсветки повротов. Помимо этого в оснащение обновленного Touareg входят 4-зонный, полностью автоматический климат-контроль Climatronic, чип-ключ Keyless Go, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, скрытая (амбиентная) подсветка пространства для ног, полный электропакет с памятью (сиденья, стекла, зеркала), системы помощи при старте в гору и спуске с горы, литые диски для всех версий, камера заднего вида, люк с электроприводом и многое другое.

Объем багажного отделения у обновленного Touareg – от 555 л в пятиместном варианте до 1570 л при сложенных задних сиденьях, которые складываются в соотношении 60:40. Уникальные передние сиденья с подогревом, предлагаемые в базе для версий с V8, оснащены двенадцатью (!) электрорегулировками, включая поясничную опору.