Toyota Sequoia

Премьера: январь 2000 года, Детройт, модернизации – осень 2002 года, осень 2004 года (рестайлинг) и 2005 года (двигатель).

Производство: США.

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 7/ 8.

Двигатель: бензиновый с РВ, индекс 2UZ-FE, фазовращатели VVT-i, 4,7 л V8 DOHC 32V, 273 л.с., 427 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 5180х1980х1925.

Колесная база, мм: 3000.

Клиренс, мм: 270.

Колея передних/ задних колес, мм: 1674/ 1709.

Вместимость топливного бака, л: 99.

Угол въезда/ съезда, град: 28,0/ 20,0.

Объем багажного отделения, л: 753–3627.

Трансмиссия: 5-ступенчатая АКП; задний или подключаемый полный привод Multi-Mode с межосевым блокируемым дифференциалом и демультипликатором.

Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая многорычажная пружинная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, с ABS и EBD, система активной безопасности Star Safety.

Шины: 265/ 65 R17.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2402/ 2996.

Разгон до 100 км/ч, с: 8,5.

Максимальная скорость, км/ч: 190.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 13,8/ 18,2.

Цена (MRSP, США): Sequoia 4.7AWD – от $36 645

Ветеран модельного ряда внедорожников в Северной Америке – первое поколение полноразмерных SUV Toyota Sequoia, дебютировавшее еще в 2000 году. Модель создана на платформе пикапа Tundra первого поколения. Новый пикап с тем же названием был представлен в 2006 году, не за горами и второе поколение Sequoia 2008 модельного года с двигателем 5,7 л V8 мощностью около 380 л.с. – его продажи начнутся в начале 2008 года. Собирают Sequoia в США, на заводе TMMI в Принстоне (Индиана).

Шасси Sequoia идентично пикапу, за исключением заднего жесткого моста – у SUV вместо рессор применены пружины с дополнительными продольными рычагами. Передняя независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах оставлена без изменений. Трансмиссия либо заднеприводная (2WD), либо с подключаемым полным приводом Multi-Mode 4WD с принудительной блокировкой межосевого дифференциала и двухступенчатой раздаточной коробкой. Модернизированный в 2005 году двигатель 2UZ-FE, получивший фазовращатели VVT-i, развивает на версиях 2007 модельного года 273 л.с. и агрегатируется только с 5-ступенчатой автоматической КП.

В оснащение базовой версии SR5 входят 8-местный салон со складываемыми вторым (60:40) и третьим (50:50) рядами сидений, электроприводы зеркал и стекол, круиз-контроль, раздельный климат-контроль, фронтальные ПБ, противоугонная система, аудиосистема с 6 динамиками, комплексная система активной безопасности Star Safety, 16-дюймовые стальные колесные диски. За доплату устанавливают тонированные стекла, люк с электроприводом, 150-амперный генератор и заднюю подвеску с амортизаторами Nivomat с системой компенсации нагрузки. В пакет топ-версии Limited с 7-местным комфортабельным салоном входят окрашенные в цвет кузова бамперы, 17-дюймовые диски, релинги, кожаная отделка сидений, электропривод и подогрев передних сидений, а также набор дополнительных цифровых приборов (компас, термометр забортного воздуха, эконометр) и аудиосистема JBL Premium премиум-класса с чейнджером и сабвуфером. За доплату все версии оснащают системой дневного света фар (DRL), задней игровой DVD – или аудиосистемой с двумя парами беспроводных наушников, боковыми подушками безопасности для передних сидений и усилителями в дверях, навигационной DVD-системой с сенсорным дисплеем.