Toyota 4Runner / Hilux Surf

Премьера: осень 2002 года, модернизация – осень 2005 года.

Производство: Япония.

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: V6 – бензиновый с РВ, фазовращатели VVT-i, 4,0 л V6 DOHC 24V, 236 л.с., 362 Н·м; V8 – бензиновый с РВ, фазовращатели VVT-i, 4,7 л V8 DOHC 32V, 260 л.с., 416 Н·м. 

Габаритные размеры, мм:4800х1875х1810.

Колесная база, мм: 2790.

Клиренс, мм: 231.

Колея передних/ задних колес, мм: 1575.

Вместимость топливного бака, л: 91.

Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 31,0/ 28,0/ 24,0.

Объем багажного отделения, л: 1192/ 2126.

Трансмиссия: 5-ступенчатая АКП; 4Runner V6 – задний или подключаемый полный привод с демультипликатором, межосевой несимметричный (40:60) дифференциал Torsen с вискомуфтой; 4Runner V8 – задний или постоянный полный привод с демультипликатором, межосевой самоблокирующийся несимметричный (40:60) дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки.

Конструкция подвесок: впереди независимая на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная многорычажная; пружины и газовые амортизаторы, по заказу задняя пневмоподвеска с регулировкой жесткости.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, с комплексной системой активной безопасности Star Safety.

Шины: V6 – 265/ 70 R16 ; V8 – 265/ 65 R17.

Снаряженная/ полная масса, кг: V6 – 1961/ 2443; V8 – 2020/ 2502.

Разгон до 100 км/ч, с: V6 – 10,5; V8 – 10,2.

Максимальная скорость, км/ч: 180.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: V6 – 11,2/ 17,4; V8 – 12,8/ 19,5.

Цена (MSRP, США): 4Runner 4.0AWD – от $29 910

Среднеразмерные рамные внедорожники 4Runner четвертого поколения дебютировали в Северной Америке с начала 2003 года (премьера в Детройте), а в Японии модель под традиционным названием Hilux Surf была представлена осенью 2002 года. Собирают автомобиль на японском заводе в Тахаре параллельно с соплатформенными моделями Land Cruiser Prado, Lexus GX470 и пикапом Hilux.

Осенью 2005 года 4Runner претерпел небольшую модернизацию: передняя светотехника приобрела более элегантную форму, решетка радиатора, напротив, стала более массивной и брутальной, а передний бампер получил круглые противотуманные фары. Кроме того, были улучшены материалы отделки интерьера и расширен список базового и дополнительного оборудования. Предлагаются три версии – базовая SR5, Sport Edition и топ-версия Limited.

Модель сохранила ставшие уже «фамильными» черты семейства 4Runner – высокий клиренс, большие колесные арки и колеса, добавив к ним отличные ходовые качества платформы Land Cruiser J120 и респектабельность. Как и все внедорожники Toyota на базе Land Cruiser, модель 4Runner оснащена прочной замкнутой лонжеронной рамой, на которой смонтированы подвески (передняя – независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, задняя – зависимая пружинная многорычажная), стальной кузов, двигатель и трансмиссия.

Особенность конструкции 4Runner – фирменная система X-REAS для версии Sport Edition для выравнивания кренов кузова, созданная Toyota совместно с Yamaha и состоящая из соединенных крест-накрест общей магистралью газонаполненных амортизаторов всех колес и центрального демпфера со свободным поршнем. За доплату для версии Limited вместо X-REAS предлагается задняя пневматическая подвеска, автоматически поддерживающая неизменный клиренс вне зависимости от нагрузки.

Базовым двигателем для 4Runner в 2008 году остается двигатель 4,0 л V6 24V, развивающий в новой спецификации 238 л.с. и 362 Н·м, а для более дорогой версии 4Runner V8 предлагается модернизированный двигатель 4,7 л V8 32V (260 л.с., 416 Н·м) с системой VVT-i. Оба двигателя соответствуют нормам LEV и комплектуются только 5-ступенчатой адаптивной автоматической КП.

С 2006 года в оснащение 4Runner входит комплексная система активной безопасности Star Safety (ABS+EBD, Brake Assist, системы контроля тяги TRAC и динамической стабилизации VSC, системы спуска с холма DAC – Downhill Assist Control – и подъема на холм HAC – Hill-start Assist Control) и четыре ПБ вкупе с сенсорами в передней части салона, электропривод стекол и зеркал, климат-контроль, несколько аудиосистем на выбор, в том числе версия класса Hi-Fi от JBL с чейнджером, сабвуфером, навигационной системой, спутниковым радио и Bluetooth, электропривод и подогрев передних сидений, опционально – отделка салона кожей, люк с электроприводом, круиз-контроль и многое другое. Базовые заднеприводные версии штатно оснащают задним самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

В России 4Runner официально не продают, а у неофициальных дилеров эту популярную модель можно заказать по цене от $77 800.