ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Suzuki Grand Vitara / Escudo

печатная версия


Премьера: май 2005 года.
Производство: Япония.
Конструкция: несущий кузов с интегрированной рамой, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 3/ 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 1.6 – бензиновый с РВ, фазовращатели VVT, 1,6 л R4 DOHC 16V, 106 л.с., 145 Н·м (3-дверный); 2.0 – бензиновый с РВ, фазовращатели VVT, 2,0 л R4 DOHC 16V, 140 л.с., 183 Н·м (5-дверный); 2.7 V6 (версия для американского и японского рынка) – бензиновый с РВ, фазовращатели VVT, 2,7 л V6 DOHC 24V, 184 л.с., 250 Н·м; 1.9 DDiS (версии для европейского рынка) – турбодизель с НВ, 1,9 л R4 OHC 8V, 129 л.с., 300 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 3-дверный – 4005х1810х1695, 5-дверный – 4445х1810х1695.
Колесная база, мм: 3-дверный – 2440, 5-дверный – 2640.
Клиренс, мм: 200.
Колея передних/ задних колес, мм: 1540/ 1570.
Вместимость топливного бака, л: 55/ 66.
Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 3-дверный – 29,0/ 20,0/ 38,0; 5-дверный – 29,0/ 19,0/ 27,0.
Объем багажного отделения, л: 3-дверный – 184/ 964; 5-дверный – 398/ 1396.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП, для V6 – 5-ступенчатая АКП; постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.
Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson, сзади пружинная многорычажная.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ барабанные, с ABS и EBD.
Шины: 215/ 70 R16; 2.7 V6 – 225/ 65 R17.
Снаряженная/ полная масса, кг: 1.6 – 1445/ 1800; 2.0 – 1580/ 2070; 2.7 V6 – 1620/ 2100; 1.9 DDiS – 1570/ 1870 (5-дверный – 1665/ 2070).
Разгон до 100 км/ч, с: 1.6 – 14,4; 2.0 – 12,5 (АКП – 13,6); 2.7 V6 – 8,9; 1.9 DDiS – 13,3 (13,7).
Максимальная скорость, км/ч: 1.6 – 160; 2.0 – 175 (АКП –170); 2.7 V6 – 200; 1.9 DDiS – 170.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 1.6 – 7,6/ 10,6; 2.0 – 7,6/ 11,6 (АКП – 7,9/ 12,1); 2.7 V6 – 9,8/ 16,5; 1.9 DDiS – 6,7/ 9,4.

Цена (дилер, Москва): 3d – от $26 700; 5d – от $30 900

Третье поколение компактных внедорожников Suzuki Grand Vitara (в Японии – Escudo) дебютировало на японском рынке в мае 2005 года, а продажи на внешних рынках (Европа, Северная Америка, Юго-Восточная Азия) начались с лета 2005 года. Строгий, но динамичный дизайн третьего поколения, разработанный совместно японской студией Habomatsu и дизайн-центром Suzuki, выполнен в ключе первых моделей Vitara, ставших в конце 80-х годов одними из пионеров в этом секторе автомобильного рынка.
В отличие от конкурентов (RAV4, CR-V или X-Trail) Grand Vitara предлагается в бюджетной 3-дверной версии с колесной базой 2440 мм или более просторном и дорогом 5-дверном варианте (база 2640 мм). Собирают все версии на японском заводе Suzuki Motor в городе Ивата, а с осени 2009 года версии для России и СНГ начнут собирать на российском заводе Suzuki в Шушарах под Санкт-Петербургом – его строительство предполагается начать в начале 2008 года.
Особенности конструкции III поколения – несущий кузов с интегрированной рамой, независимая подвеска всех колес (впереди McPherson, сзади пружинная многорычажная) и новая полноприводная трансмиссия с раздаточной коробкой с демультипликатором и самоблокирующимся межосевым дифференциалом с возможностью принудительной блокировки, работающая в одном из трех режимов: 4H (постоянный полный привод), 4H Locked (дополнительная принудительная блокировка дифференциала) и 4L Locked для тяжелого бездорожья (дополнительно подключенный демультипликатор). В Северной Америке полный привод предлагается за доплату.
Версии с 3-дверным кузовом оснащают базовым двигателем 1,6 л мощностью 106 л.с. с фазовращателями VVT, а 5-дверные – 2,0-литровым мощностью 140 л.с. тоже с VVT. Выбор КП – базовая 5-ступенчатая МКП или опциональная 4-ступенчатая АКП. Для европейских стран предлагается современный турбодизель производства FIAT объемом 1,9 л R4 8V с common rail II поколения (129 л.с., 300 Н·м, только с МКП), а для Японии и Северной Америки – бензиновый двигатель V6 объемом 2,7 л мощностью 184 л.с. с 5-ступенчатой АКП с возможностью ручного переключения.
В список оснащения Grand Vitara для российского рынка входят шесть ПБ (для 3-дверных версий – четыре), гидроусилитель руля, ABS+EBD, климат-контроль, аудиосистема с чейнджером и управлением на руле, электропривод стекол и зеркал, центральный замок с ДУ, подогрев сидений и зеркал, чип-ключ, опционально кожаный салон, люк с электроприводом и ксеноновые фары, а с 2007 года – и система курсовой устойчивости ESP, предлагаемая ранее только в Европе и Японии.
По проходимости новое поколение Grand Vitara, несмотря на «кроссоверную» идеологию шасси с независимыми подвесками всех колес и несущим кузовом, даст фору многим более серьезным «полноприводникам», в первую очередь благодаря полноценной раздаточной коробке передач с демультипликатором, а также большим ходам подвески. При этом режим постоянного полного привода позволяет Grand Vitara надежно и уверенно двигаться с большой скоростью по шоссе, в том числе с низким сцеплением (мокрый асфальт, лед или снег).




SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO
SUZUKI GRAND VITARA / ESCUDO

« назад
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
далее »
Suzuki XL-7
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.