Suzuki SX4 / FIAT Sedici

Премьера: весна 2006 года, Женева; производство с лета 2006 года.

Производство: Венгрия.

Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатели: 1.6 – бензиновый с РВ, фазовращатели VVT, R4 DOHC 16V, 108 л.с., 145 Н·м; 1.9 DDiS – турбодизель с НВ, R4 OHC 8V, 120 л.с., 280 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4100х1730х1565 (пакет Off-Road – 4235х1755х1620).

Колесная база, мм: 2500.

Клиренс, мм: 170 (пакет Off-Road – 190).

Колея передних/ задних колес, мм: 1500/ 1495.

Вместимость топливного бака, л: 50.

Угол въезда/ рампы/ съезда, град: н. д.

Объем багажного отделения, л: 270/ 625.

Трансмиссия: 5- или 6-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП; передний или автоматически подключаемый полный привод с многодисковой муфтой с электроприводом и принудительной блокировкой.

Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson, сзади – полузависимая торсионная (передний привод) или независимая пружинная двухрычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ барабанные, с ABS+EBD, система курсовой устойчивости ESP.

Шины: 205/ 60 R16.

Снаряженная/ полная масса, кг: 1.6 – 1320/ 1670; 1.9 DDiS – 1455/ 1790.

Разгон до 100 км/ч, с: 1.6 – 11,0; 1.9 DDiS – 10,7.

Максимальная скорость, км/ч: 1.6 – 170; 1.9 DDiS – 180.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 1.6 – 6,1/ 8,9; 1.9 DDiS – 5,7/ 8,1.

Цена (дилер, Москва): от 568 508 руб. ($22 300)

Одна из главных премьер 2006 года в секторе компактных кроссоверов – представленные в марте на автосалоне в Женеве модели Suzuki SX4 и FIAT Sedici, созданные совместно концернами Suzuki Motor и FIAT Auto.

В рамках данного проекта стайлинг и проработка дизайна автомобиля осуществлялись концерном FIAT, а собственно конструкция автомобиля была разработана инженерами Suzuki на платформе легковой модели Swift образца 2005 года. Автомобили начали собирать на венгерском заводе Magyar Suzuki Rt. в Эсцергоме в двух версиях – городской вариант с базовой переднеприводной трансмиссией (автоматически подключаемый полный привод за доплату) и кроссовер с увеличенными размерами кузова (в основном за счет мощного пластикового обвеса), релингами, автоматически подключаемым полным приводом с вискомуфтой и увеличенным до 200 мм клиренсом. С осени 2007 года на некоторых рынках, в том числе в Северной Америке и Японии, ожидается начало продаж версий с кузовом седан.

Конструкция типична для современных кроссоверов – усиленный несущий кузов, поперечно установленный двигатель, передняя подвеска McPherson на подрамнике, сзади применена либо полунезависимая схема с торсионами для переднеприводных версий, либо независимая пружинная двухрычажная подвеска. В Европе предлагаются два двигателя на выбор – бензиновый двигатель нового поколения 1,6 л R4 16V с системой изменения фаз газораспределения VVT производства Suzuki мощностью 107 л.с., агрегатируемый либо с базовой 5-ступенчатой КП, либо с автоматической 4-ступенчатой КП, и более мощный турбодизель производства FIAT объемом 1,9 л R4 8V с системой common rail II поколения и сажевым фильтром, развивающий 120 л.с., для которого предусмотрена 6-ступенчатая механическая КП. Полноприводная трансмиссия, предлагаемая только с механической КП с тремя режимами: передний привод; автоматически подключаемый электроникой полный привод с межосевой многодисковой муфтой; блокировка муфты, жесткий полный привод (50:50).

На российском рынке сейчас предлагается только модель SX4 от Suzuki, причем очередь на модель одна из рекордных – ждать машину придется около года. Предлагается только бензиновая версия с передним (КП на выбор) или постоянным полным приводом (пакет Off Road) и «механикой», в список оснащения входят шесть ПБ, ABS+EBD, чип-ключ, система запуска двигателя кнопкой, иммобилайзер, задние трансформируемые сиденья с креплениями ISOFIX, климат-контроль, подогрев сидений, аудиосистема с CD-чейнджером, электропривод стекол и зеркал (с подогревом), литые диски, релинги и многое другое, а в качестве опции предлагается система курсовой стабилизации ESP.