ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

Subaru Forester

печатная версия


Премьера: II поколение – февраль 2002 года, Чикаго; модернизация – май 2005 года.
Производство: Япония.
Конструкция: несущий кузов с подрамником, оппозитный двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5.
Двигатели: 2.0X – бензиновый оппозитный с РВ, фазовращатели AVCS, 2,0 л B4 DOHC 16V, 158 л.с., 186 Н·м; для японского рынка – 2,0 л B4 SOHC 16V, 140 л.с., 186 Н·м; 2.0XT – версия для японского рынка, бензиновый оппозитный с РВ, турбонагнетатель, 2,0 л B4 DOHC 16V, 220 л.с., 309 Н·м; 2.5X – версия для Северной Америки, бензиновый оппозитный с РВ, 2,5 л B4 SOHC 16V, 163 л.с., 225 Н·м; 2.5XT – бензиновый оппозитный с РВ, турбонагнетатель, фазовращатели AVCS, 2,5 л B4 DOHC 16V, 230 л.с., 320 Н·м; версия для Японии STI – 265 л.с., 378 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4485х1735х1590.
Колесная база, мм: 2525.
Клиренс, мм: 205.
Колея передних/ задних колес, мм: 1495/ 1485.
Вместимость топливного бака, л: 60.
Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 22,3/ 18,9/ 20,7.
Объем багажного отделения, л: 387/ 1629.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП; постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, вискомуфтой или гидравлической муфтой (АКП) и демультипликатором для МКП.
Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson на L-образных рычагах, сзади независимая пружинная многорычажная с системой поддержания постоянного клиренса.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ барабанные (2,0 л) или дисковые (2,5 л), с ABS, EBD и системой курсовой устойчивости VDC (опция для 2.0X).
Шины: 2.0X – 215/ 60 R16; 2.5XT – 215/ 55 R17.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2.0X – 1390/ 1880; 2.5XT – 1485/ 2000.
Разгон до 100 км/ч, с: 2.0X – 9,7 (11,9);* 2.5XT – 6,0 (7,6).
Максимальная скорость, км/ч: 2.0X – 197 (190); 2.5XT – 216 (214).
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.0X – 7,5/ 12,3; 2.5XT – 10,7/ 14,7.

Цена (дилер, Москва): 2.0X – от 831 300 руб. ($31 973); 2.5XT – от 1 030 200 руб. ($39 623)
*В скобках – данные с АКП.

Второе поколение компактных кроссоверов Subaru Forester дебютировало на февральском автосалоне в Чикаго в 2002 году, а с весны 2005 года начались продажи модернизированных Forester.
Их отличает новый стайлинг передней части (капот, передний бампер, новая светотехника и трапециевидная решетка радиатора с обратным наклоном); был изменен дизайн задней двери, а увеличенные в размерах зеркала заднего вида с окрашенными в цвет кузова корпусами получили встроенные светодиодные указатели поворотов. В салоне появились новый руль, новая центральная консоль с более удобными рукоятками управления вентиляцией и климат-контролем, предлагается одноцветная темная отделка интерьера (ранее отделка только с темным верхом и светлым низом панели приборов).
Как и все современные модели Subaru, Forester оснащен уникальной фирменной трансмиссией Symmetrical AWD с продольным расположением оппозитного двигателя на подрамнике, оснащенной межосевым дифференциалом, блокирующимся либо вискомуфтой LSD (на версиях с механической КП), либо электронно-управляемой гидравлической муфтой (система Active Torque Split AWD, только для моделей с 4-ступенчатой АКП). Электроника автоматически перераспределяет крутящий момент между осями в зависимости от степени пробуксовки колес, а версии с АКП и трансмиссией Active Torque Split AWD штатно оснащают электронной блокировкой межосевого дифференциала MP-T, повышающей стабильность движения на высоких скоростях.
В оснащение входит система Hill Holder, предотвращающая скатывание при старте в гору. Гамма двигателей обновленного Forester состоит из двух базовых бензиновых оппозитных двигателей B4 (от слова boxer) объемом 2,0 л и 2,5 л.
Для Европы двигатели предлагаются в следующих версиях: объемом 2,0 л в безнаддувном варианте с двумя распредвалами и фирменными фазовращателями AVCS (мощность 158 л.с.) или 2,5 л с турбонагнетателем мощностью 230 л.с. без AVCS, но тоже с двумя распредвалами.
Для Японии предлагают одновальные двигатели объемом 2,0 л (140 л.с. без наддува или 230 л.с. с наддувом), а топ-версию STI для Японии оснащают 2,5-литровым двигателем мощностью 265 л.с. В США базовую версию 2.5X оснащают одновальным «боксером» (SOHC) мощностью 165 л.с. На выбор предлагаются либо 5-ступенчатая механическая КП, либо 4-ступенчатая автоматическая КП. Для всех версий предлагаются задние амортизаторы типа Nivomat с автоматическим поддержанием уровня кузова вне зависимости от нагрузки багажного отделения.
В список оснащения Forester входят двухдиновая аудиосистема, четыре ПБ, колеса из алюминиевого сплава, климат-контроль, кожаная отделка салона, люк с электроприводом, круиз-контроль, аудиосистема с чейнджером, двухуровневый подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ, а версии 2,5XT оснащают ксеноновыми фарами и фирменной системой курсовой устойчивости VDC.




SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER

« назад
SsangYong Actyon
далее »
Subaru Outback
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.