SsangYong Actyon

Премьера: октябрь 2005 года, Сеул; август 2006 года, Москва.

Производство: Корея, Россия (SKD с января 2007 года).

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5 или 7.

Двигатели: 2.3 – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 2,3 л, 150 л.с., 214 Н·м; 2.0 Xdi – турбодизельный с НВ, R5 DOHC 20V, 2,0 л, 141 л.с., 310 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4455х1880х1740.

Колесная база, мм: 2740.

Клиренс, мм: 189.

Колея передних/ задних колес, мм: 1570/ 1570.

Вместимость топливного бака, л: 75.

Угол въезда/ съезда, град: 26/ 29.

Объем багажного отделения, л: 480 (min).

Трансмиссия: 5-ст. механическая КП или 4-ст. «автомат», автоматически подключаемый полный привод part-time с демультипликатором, самоблокирующимся задним дифференциалом и противобуксовочной системой ABD.

Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная со стабилизатором.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые с ABS и EBD.

Шины: 225/ 75 R16.

Снаряженная/ полная масса, кг: 2.3 МТ – 1870/ 2520; 2.3 АТ – 1903/ 2520; 2.0 Xdi МТ – 1870/ 2520; 2.0 Xdi АТ – 1892/ 2520.

Разгон до 100 км/ч, с: н. д.

Максимальная скорость, км/ч: 2.3 – 164; 2.0 Xdi МТ – 163; 2.0 Xdi АТ – 162.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.3 МТ – 9,0/ 15,7; 2.3 АТ – 10,4/ 16,0; 2.0 Xdi МТ – 6,3/ 10,4; 2.0 Xdi АТ – 7,0/ 11,0.

Цена (дилер, Москва): Actyon от 796 000 до 917 000 руб.

Дизайн каждой новой модели внедорожника корейской фирмы SsangYong («Три дракона») становится более агрессивно-футуристичным. Ярким подтверждением данной тенденции стал новый компактный внедорожник Actyon, представленный в Корее в октябре 2005 года, а на российском рынке – на ММАС-2006.

В январе 2007 года эту модель начали собирать на мощностях челнинского ОАО «ЗМА», входящего в состав автомобильного холдинга «Северсталь-Авто». Задняя часть кузова Actyon выполнена сильно скошенной в стиле легковых хэтчбеков или даже купе, но посадка кузова по-внедорожному высокая, что в сочетании с большими 17-дюймовыми колесами и экстерьером передка в стиле «акулья пасть» да в сочетании с «орлиным» прищуром фар создает харизматичный и узнаваемый облик. Кстати, на базе внедорожника предлагают не менее стильный пикап Actyon Sport (см. раздел «Пикапы»). По мнению корейских маркетологов, Actyon рассчитан на преуспевающих 20–30-летних клиентов, ведущих активный образ жизни. Продажи Actyon на внутреннем корейском рынке составляют до 3000 автомобилей в месяц, еще 30 000 машин поставляется в Европу, очевидно, что российский рынок добавит свою лепту в эти оптимистические цифры.

Интерьер Actyon выглядит под стать внешности достаточно динамично. При этом эргономика салона Actyon выполнена на высоком уровне. Так, центральная консоль несколько развернута к водителю, а клавиши управления дополнительным оборудованием удачно сгруппированы в двух зонах справа и слева от руля и обрамлены хромированными накладками.

Впрочем, у заднего сиденья складывается только спинка, причем ровным пол не получается, что, впрочем, для молодежной модели спортивной направленности не проблема. В базовой версии предусмотрены две фронтальные ПБ, ремни безопасности с преднатяжителями, противотуманные фары, бамперы и ручки дверей в цвет кузова, гидроусилитель руля, система климат-контроля, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, электроприводы (и автоматическое складывание) зеркал, аудиоподготовка с шестью динамиками, иммобилайзер, охранная сигнализация, ABS с системой распределения тормозных усилий EBD, 16-дюймовые диски и др.

Сиденье водителя оснащено 8 регулировками, большие диапазоны которых позволяют подогнать под себя сиденье человеку любого роста и комплекции. Топ-комплектации дополнительно оснащены датчиком дождя, автоматической системой контроля света, самозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, кожаной обивкой сидений, боковыми «шторками» безопасности; ESP, дополнительно включающей противозаносную систему, систему динамической стабилизации, систему помощи при спуске с горы и систему защиты от опрокидывания (ASR, HBA, HDC и ARP). Независимая пружинная подвеска впереди и зависимая сзади с неразрезным мостом и системой продольных рычагов и стабилизатором поперечной устойчивости, обеспечивают достойный уровень управляемости.

Трехрежимная (2Н, 4WD и 4Н) трансмиссия типа part-time без демультипликатора, но с повышающим проходимость заказным задним дифференциалом повышенного трения управляется круглой рукояткой на консоли. В режиме 2Н крутящий момент передается на задние колеса, что обеспечивает более стремительную динамику разгона. Для Actyon предложены два типа двигателей: бензиновый 150-сильный рабочим объемом 2,3 л и экономичный 2,0-литровый турбодизель мощностью 141 л.с. На выбор с ними предлагаются механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая коробки передач.