ВНЕДОРОЖНИКИ
Разделы
Концепты & прототипы
Тест & драйв
Обзор рынка
Внедорожники & кроссоверы
ACURA MDX
ACURA RDX
Audi Q7
Audi A6 Allroad Quattro
BMW X3
BMW X5
Buick Enclave
Cadillac SRX
Cadillac Escalade / Escalade ESV
Chery Tiggo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Niva
Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy
Chevrolet Equinox / Pontiac Torrent
Chevrolet Tahoe 2006
Chevrolet Tahoe 2008 / GMC Yukon 2008
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL
Derways Aurora / Derways Land Crown / Derways Saladin
Derways-313120 Shuttle
CitroЁn С-Crosser / Peugeot 4007
Daihatsu Terios
Dodge Nitro
Ford Taurus X
Ford Edge
Ford Maverick / Escape / Mercury Mariner
Ford Explorer / Mercury Mountaner
Ford Expedition / Expedition EL
Great Wall Hover CUV (Changcheng Hafo CC6460KY)
Great Wall Safe (SUV G5)
Honda Element
Honda CR-V
Honda Pilot
HUMMER H2
HUMMER H3
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Tucson
Hyundai Veracruz
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti QX56
Jeep Compass
Jeep Patriot / Liberty
Jeep Wrangler / Wrangler Unlimited
Jeep Liberty
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
KIA Sportage
KIA Sorento
LADA 4x4
Land Rover Defender
Land Rover Freelander 2
Land Rover Discovery 3
Range Rover Sport
Range Rover
Lexus RX350 / RX400h
Lexus GX470
Lexus LX470
Lexus LX570
Liebao Leopard
Lincoln MKX
Lincoln Navigator / Navigator L
Mazda CX-7
Mazda Tribute / Tribute Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz R-Class
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz G-Class
Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi Pajero IV
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Qashqai
Nissan Murano
Nissan Xterra
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol
Nissan Rouge
Nissan Armada
Porsche Cayenne
Opel Antara
Skoda Octavia Scout
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
SsangYong Actyon
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru B9 Tribeca / Tribeca
Suzuki Jimny
Suzuki SX4 / FIAT Sedici
Suzuki Grand Vitara / Escudo
Suzuki XL-7
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota 4Runner / Hilux Surf
Toyota Highlander / Highlander Hybrid
Toyota Sequoia
UAZ Hunter / Bars
UAZ Patriot
Volkswagen Touareg
Volvo XC70
Volvo XC90
Вездеходы
Пикапы & sut

SsangYong Actyon

печатная версия


Премьера: октябрь 2005 года, Сеул; август 2006 года, Москва.
Производство: Корея, Россия (SKD с января 2007 года).
Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.
Число дверей: 5.
Число мест: 5 или 7.
Двигатели: 2.3 – бензиновый с РВ, R4 DOHC 16V, 2,3 л, 150 л.с., 214 Н·м; 2.0 Xdi – турбодизельный с НВ, R5 DOHC 20V, 2,0 л, 141 л.с., 310 Н·м.
Габаритные размеры, мм: 4455х1880х1740.
Колесная база, мм: 2740.
Клиренс, мм: 189.
Колея передних/ задних колес, мм: 1570/ 1570.
Вместимость топливного бака, л: 75.
Угол въезда/ съезда, град: 26/ 29.
Объем багажного отделения, л: 480 (min).
Трансмиссия: 5-ст. механическая КП или 4-ст. «автомат», автоматически подключаемый полный привод part-time с демультипликатором, самоблокирующимся задним дифференциалом и противобуксовочной системой ABD.
Конструкция подвесок: впереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная со стабилизатором.
Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые с ABS и EBD.
Шины: 225/ 75 R16.
Снаряженная/ полная масса, кг: 2.3 МТ – 1870/ 2520; 2.3 АТ – 1903/ 2520; 2.0 Xdi МТ – 1870/ 2520; 2.0 Xdi АТ – 1892/ 2520.
Разгон до 100 км/ч, с: н. д.
Максимальная скорость, км/ч: 2.3 – 164; 2.0 Xdi МТ – 163; 2.0 Xdi АТ – 162.
Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 2.3 МТ – 9,0/ 15,7; 2.3 АТ – 10,4/ 16,0; 2.0 Xdi МТ – 6,3/ 10,4; 2.0 Xdi АТ – 7,0/ 11,0.

Цена (дилер, Москва): Actyon от 796 000 до 917 000 руб.

Дизайн каждой новой модели внедорожника корейской фирмы SsangYong («Три дракона») становится более агрессивно-футуристичным. Ярким подтверждением данной тенденции стал новый компактный внедорожник Actyon, представленный в Корее в октябре 2005 года, а на российском рынке – на ММАС-2006.
В январе 2007 года эту модель начали собирать на мощностях челнинского ОАО «ЗМА», входящего в состав автомобильного холдинга «Северсталь-Авто». Задняя часть кузова Actyon выполнена сильно скошенной в стиле легковых хэтчбеков или даже купе, но посадка кузова по-внедорожному высокая, что в сочетании с большими 17-дюймовыми колесами и экстерьером передка в стиле «акулья пасть» да в сочетании с «орлиным» прищуром фар создает харизматичный и узнаваемый облик. Кстати, на базе внедорожника предлагают не менее стильный пикап Actyon Sport (см. раздел «Пикапы»). По мнению корейских маркетологов, Actyon рассчитан на преуспевающих 20–30-летних клиентов, ведущих активный образ жизни. Продажи Actyon на внутреннем корейском рынке составляют до 3000 автомобилей в месяц, еще 30 000 машин поставляется в Европу, очевидно, что российский рынок добавит свою лепту в эти оптимистические цифры.
Интерьер Actyon выглядит под стать внешности достаточно динамично. При этом эргономика салона Actyon выполнена на высоком уровне. Так, центральная консоль несколько развернута к водителю, а клавиши управления дополнительным оборудованием удачно сгруппированы в двух зонах справа и слева от руля и обрамлены хромированными накладками.
Впрочем, у заднего сиденья складывается только спинка, причем ровным пол не получается, что, впрочем, для молодежной модели спортивной направленности не проблема. В базовой версии предусмотрены две фронтальные ПБ, ремни безопасности с преднатяжителями, противотуманные фары, бамперы и ручки дверей в цвет кузова, гидроусилитель руля, система климат-контроля, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, электроприводы (и автоматическое складывание) зеркал, аудиоподготовка с шестью динамиками, иммобилайзер, охранная сигнализация, ABS с системой распределения тормозных усилий EBD, 16-дюймовые диски и др.
Сиденье водителя оснащено 8 регулировками, большие диапазоны которых позволяют подогнать под себя сиденье человеку любого роста и комплекции. Топ-комплектации дополнительно оснащены датчиком дождя, автоматической системой контроля света, самозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, кожаной обивкой сидений, боковыми «шторками» безопасности; ESP, дополнительно включающей противозаносную систему, систему динамической стабилизации, систему помощи при спуске с горы и систему защиты от опрокидывания (ASR, HBA, HDC и ARP). Независимая пружинная подвеска впереди и зависимая сзади с неразрезным мостом и системой продольных рычагов и стабилизатором поперечной устойчивости, обеспечивают достойный уровень управляемости.
Трехрежимная (2Н, 4WD и 4Н) трансмиссия типа part-time без демультипликатора, но с повышающим проходимость заказным задним дифференциалом повышенного трения управляется круглой рукояткой на консоли. В режиме 2Н крутящий момент передается на задние колеса, что обеспечивает более стремительную динамику разгона. Для Actyon предложены два типа двигателей: бензиновый 150-сильный рабочим объемом 2,3 л и экономичный 2,0-литровый турбодизель мощностью 141 л.с. На выбор с ними предлагаются механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая коробки передач.




SSANGYONG ACTYON
SSANGYONG ACTYON
SSANGYONG ACTYON
SSANGYONG ACTYON
SSANGYONG ACTYON
SSANGYONG ACTYON
SSANGYONG ACTYON
SSANGYONG ACTYON

« назад
SsangYong Rexton II
далее »
Subaru Forester
 
Главная      |      Ссылки      |      Контакты      |      Карта сайта

Copyright © 2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.