Nissan Rouge

Премьера: январь 2006 года, Детройт; производство с осени 2007 года.

Производство: Япония.

Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатель: бензиновый с РВ, 2,5 л R4 DOHC 16V, 170 л.с., 237 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4645х1800х1658.

Колесная база, мм: 2690.

Клиренс, мм: 180.

Колея передних/ задних колес, мм: 1550/ 1520.

Вместимость топливного бака, л: 65.

Угол въезда/ съезда, град: н. д.

Объем багажного отделения, л: н. д.

Трансмиссия: клиноременной вариатор Xtronic CVT, передний или автоматически подключаемый полный привод с управляемой электроникой межосевой электромагнитной муфтой. 

Конструкция подвесок:впереди стойки McPherson на подрамнике, сзади независимая многорычажная на подрамнике.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые, с ABS, EBD, система динамической стабилизации VDC.

Шины: 225/ 60 R17.

Снаряженная/ полная масса, кг: 1680/ 2090.

Разгон до 100 км/ч, с: 9,8.

Максимальная скорость, км/ч: 200.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 6,9/ 10,4.

Цена (MSRP, США, ориентировочно): от $17 650

Для рынков Северной Америки концерн Nissan Motor подготовил оригинальный компактный кроссовер Rouge (в переводе – «Шалун»), созданный на общей платформе GС-P с «европейско-японской» моделью Qashqai и будущим кроссовером Renault Koleos. Автомобиль дебютировал на январском автосалоне 2007 года в Детройте, а продажи в США и Канаде начнутся в сентябре 2007 года.

Несмотря на общую платформу с Qashqai, американский Rouge (его, кстати, будут собирать в Японии, на заводе в Киушу) заметно длиннее (+330 мм), чуть больше и колесная база (2690 против 2630 у Qashqai), а ширина и высота практически те же. Стайлинг Rouge в профиль сходен с Qashqai, а вот оформление передней и задней части Rouge оригинальное и выполнено в общем ключе с современными моделями североамериканского отделения Nissan Motor. В отличие от стайлинга интерьер практически полностью копирует Qashqai (естественно, с поправкой на размеры).

Несущий стальной кузов Rouge усилен дополнительными лонжеронами, а независимые подвески всех колес (впереди стойки McPherson, сзади многорычажная) смонтированы на подрамниках, что обеспечивает неплохую управляемость и позволяет прохватить по проселку, а вот серьезное бездорожье для «Шалуна» противопоказано, несмотря на наличие принудительной блокировки межосевой многодисковой электрогидравлической муфты у полноприводной версии.

Как и одноплатформенный Qashqai, в базовой комплектации Rouge предлагается с передним приводом, а фирменная электронная система полного привода All-Mode 4WD с переменной передачей момента к задним колесам предлагается за доплату. Все версии Rouge оснащают только клиноременным вариатором Xtronic CVT с электронным управлением, адаптирующимся к различному стилю движения (аналогичная КП устанавливается и на Murano), причем в качестве опции можно заказать ручное управление вариатором с помощью подрулевых переключателей.

В список оснащения Rouge вошли ABS, шесть ПБ, фирменная комплексная система динамической стабилизации VDC, раздельный климат-контроль, аудиосистема с CD/MP3, опционально – подогрев и электропривод передних сидений, отделка кожей, двухцветное оформление интерьера, люк с электроприводом, релинги на крышу для крепления спортинвентаря, ксеноновые фары, чип-ключ Intelligent Key, аудиосистема класса Hi-Fi от Bose с чейнджером, Bluetooth и спутниковым радио XM Satellite, сервопривод складывания задних сидений, трип-компьютер с отдельным дисплеем на центральной консоли и многое другое.