Nissan Murano

Премьера: апрель 2002 года, Нью-Йорк, модернизация и версия для Европы – ноябрь 2004 года.

Производство: Япония.

Конструкция: несущий кузов с передним подрамником, двигатель впереди поперечно.

Число дверей: 5.

Число мест: 5.

Двигатель: бензиновый с РВ, индекс VQ35DE, 3,5 л V6 DOHC 24V, 234 л.с., 318 Н·м.

Габаритные размеры, мм: 4770х1880х1705.

Колесная база, мм: 2825.

Клиренс, мм: 180.

Колея передних/ задних колес, мм: 1620/ 1620.

Вместимость топливного бака, л: 82.

Угол въезда/ съезда, град: 28/ 23,6.

Объем багажного отделения, л: 476/ 1965 (VDA).

Трансмиссия: клиноременный вариатор Xtronic CVT с 6-ю фиксированными диапазонами; передний (для Северной Америки) или автоматически подключаемый электроникой через электрогидравлическую муфту полный привод All-Mode 4WD с принудительной блокировкой.

Конструкция подвесок: впереди независимая со стойками McPherson на поперечных рычагах, сзади независимая многорычажная.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ дисковые вентилируемые, с ABS+EBD, системы контроля тяги TCS и курсовой устойчивости ESP Plus.

Шины: 225/ 65 R18.

Снаряженная/ полная масса, кг: 1870/ 2380.

Разгон до 100 км/ч, с: 8,9.

Максимальная скорость, км/ч: 200.

Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100 км: 9,5/ 17,7.

Цена (дилер, Москва): Murano 3.5 – от 1 545 538 руб. ($59 443)

Оригинальный среднеразмерный спортивный кроссовер Nissan Murano (название обозначает сорт дорогого венецианского стекла) дебютировал на рынках Северной Америки осенью 2002 года (премьера – на Мотор-шоу в Нью-Йорке, апрель того же года).

С ноября 2004 года сначала в Европе, а чуть позднее и в России начались официальные продажи модернизированных версий Murano, в конструкцию которых в общей сложности было внесено более 1600 изменений, начиная с бамперов и светотехники и заканчивая улучшенными материалами отделки. Переработана и конструкция ходовой части, в частности настройка подвесок изменена в сторону чуть большей жесткости, что благоприятно сказалось на характеристиках управляемости и курсовой устойчивости. Эффектный стайлинг с клиновидным силуэтом и акулообразным передком органично дополняет широкая хромированная радиаторная решетка.

Murano спроектирован на основе среднеразмерной платформы FF-L (аналогичные по конструкции модели – Altima и Quest, продаваемые в США) с поперечным расположением силового агрегата и полностью независимой подвеской всех колес (впереди усиленные стойки McPherson, сзади – многорычажная) на подрамниках.

Базовая версия для Америки – переднеприводная, а в Европу и Россию поставляют только версии с системой автоматически подключаемого полного привода All-Mode 4WD с управляемой электроникой электрогидравлической муфтой, перераспределяющей крутящий момент между осями в режиме Auto, а при включении режима Lock муфта принудительно блокируется. Функции блокировок межколесных дифференциалов частично выполняет штатная система контроля тяги TCS, а на шоссе водителя страхует от ошибок в поворотах система курсовой устойчивости ESP второго поколения.

Двигатель для Европы и Северной Америки только один – 3,5-литровая V-образная «шестерка» с системой изменения фаз впуска VVT, развивающая в европейской спецификации 234 л.с. Все версии оснащают только вариатором нового поколения X-Tronic CVT с шестью фиксированными передаточными отношениями. В Японии с 2005 года предлагается и бюджетный вариант Murano с двигателем 2,5 л R4 мощностью 163 л.с. и 4-ступенчатой автоматической КП.

На 2007 год для российского рынка предлагается одна, но весьма богатая комплектация, в которую входят комплексная система динамической устойчивости ESP Plus, шесть ПБ, аудиосистема Bose с чейнджером, шестью динамиками и сабвуфером, раздельный климат-контроль, кожаная отделка салона с алюминиевыми вставками, центральный замок с ДУ, трансформируемый салон (задний ряд сидений складывается дистанционно из багажника), многофункциональный запираемый бокс между передними сиденьями, полный электропакет, включая регулировку передних сидений с памятью, 5,8-дюймовый цветной монитор в центральной консоли, люк с электроприводом, биксеноновые фары и многое другое.